[实用新型]一种电动汽车电网侧谐波消除系统有效
| 申请号： | 201420340787.1 | 申请日： | 2014-06-24 |
| 公开（公告）号： | CN203933018U | 公开（公告）日： | 2014-11-05 |
| 发明（设计）人： | 刘冰;夏晨阳;李舟生 | 申请（专利权）人： | 南通华为电力设备有限公司 |
| 主分类号： | H02J3/01 | 分类号： | H02J3/01 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 226600 江苏省南*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 一种电动汽车电网侧谐波消除系统，涉及电气工程控制技术领域。它由电动汽车充电桩和并联型有源电力滤波器组成，供电电网分别与电感一(L1)、电感二(L2)，电感一(L1)的另一端连接到非线性负教(W)，电感二(L2)的另一端连接PWM变流器(S)，供电电网的接入端和电容(C)通过电压采样A/D模块(1)分别连接到指令电流运算器(2)输入端和PWM发生器(3)输入端，它解决了目前电动汽车充电桩网侧谐波含量比较大的问题，且能够滤除负载电流中的基波无功电流、负序电流、零序电流和谐波电流，只留下基波正序有功分量，避免了零序泄露误差的影响。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 电网 谐波 消除 系统 | ||
【主权项】：
一种电动汽车电网侧谐波消除系统，它由电动汽车充电桩和并联型有源电力滤波器组成，其特征在于所述的并联型有源电力滤波器包含电感一(L1)、电感二(L2)、非线性负载(W)、PWM变流器(S)、电容(C)，供电电网分别与电感一(L1)、电感二(L2)，电感一(L1)的另一端连接到非线性负载(W)，电感二(L2)的另一端连接PWM变流器(S)，PWM变流器(S)并联有电容(C)，供电电网的接入端和电容(C)通过电压采样A/D模块(1)分别连接到指令电流运算器(2)输入端和PWM发生器(3)输入端，电容(C)的两端通过电压采样A/D模块(1)和PI调节器(4)连接到指令电流运算器(2)输入端，电感一(L1)的输入端连接电流采样A/D模块(5)连接到指令电流运算器(2)输入端，PWM变流器(S)的输入端通过电流采样A/D模块(5)连接到指令电流运算(2)器输出端，指令电流运算器(2)输出端连接到PWM发生器(3)输入端。
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