[实用新型]一种铁路货车用冲击座有效
| 申请号： | 201420327075.6 | 申请日： | 2014-06-18 |
| 公开（公告）号： | CN203958172U | 公开（公告）日： | 2014-11-26 |
| 发明（设计）人： | 李晓军;雷青平;杨永强;姜强俊;崔红;汤楚强;刘凤伟;王宝磊;刘文亮;林量才 | 申请（专利权）人： | 南车长江车辆有限公司 |
| 主分类号： | B61G9/20 | 分类号： | B61G9/20 |
| 代理公司： | 北京华沛德权律师事务所 11302 | 代理人： | 刘杰 |
| 地址： | 430212 湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及运输机械技术领域，尤其涉及一种铁路货车用冲击座。本实用新型公开了一种铁路货车用冲击座，与车钩钩体相配合，所述冲击座包括冲击座本体和缓冲装置，所述冲击座本体的中心设有放置所述车钩钩体的容置通道，所述容置通道两侧的所述冲击座本体上分别设有一容置腔室；所述缓冲装置设置在所述容置腔室内，所述缓冲装置靠近所述容置通道的一端与所述车钩钩体相接触；其中，所述缓冲装置用于减缓所述车钩钩体在横向摆动时带来的冲击力，从而提高车辆运行的稳定性；减少车钩与冲击座的磨耗，从而增加车钩与冲击座的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 铁路 货车 冲击 | ||
【主权项】：
一种铁路货车用冲击座，与车钩钩体相配合，其特征在于，所述冲击座包括： 冲击座本体，所述冲击座本体的中心设有放置所述车钩钩体的容置通道，所述容置通道两侧的所述冲击座本体上分别设有一容置腔室； 缓冲装置，所述缓冲装置设置在所述容置腔室内，所述缓冲装置靠近所述容置通道的一端与所述车钩钩体相接触； 其中，所述缓冲装置用于减缓所述车钩钩体在横向摆动时带来的冲击力。
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