[实用新型]一种汽车油门线智能控制装置

摘要

本实用新型提供一种汽车油门线智能控制装置，其结构是由安装支架、控制器执行机构、壳体和智能控制模块，其中，控制器执行机构通过壳体内壁设置的定位支撑固定在壳体之中，安装支架与壳体外部连接在一起，智能控制模块通过控制线缆与控制器执行机构连接,油门拉线直接与现有脚踏油门线并接即可，该汽车油门线智能控制装置与现有技术相比，具有结构简单，使用安全，成本低廉，方便安装使用，智能自动化性能高，能够有效对车辆进行限速和定速，能大幅度减少车辆的违章，保证道路行车安全，减少车主不必要的费用支出。

主权项

一种汽车油门线智能控制装置，其特征在于包括安装支架、控制器执行机构、壳体和智能控制模块，其中，控制器执行机构通过壳体内壁设置的定位支撑固定在壳体之中，安装支架与壳体外部连接在一起，智能控制模块通过控制线缆与控制器执行机构连接；壳体由上下两部分扣接在一起组成，壳体的外壁上设置有固定耳通过螺栓与安装支架连接，壳体的左端设置有导向臂，导向臂中设置有活塞导向槽，导向臂的左端设置有圆孔，油门拉线套管的右端穿在圆孔中通过螺母固定，油门拉线套管中的油门拉线右端与控制器执行机构连接；控制器执行机构是由减速电机、减速机和活塞驱动机构组成，活塞驱动机构是由活塞缸、活塞和丝杠组成，丝杠左端与活塞右端中心螺纹孔旋接，活塞的左端通过螺纹与油门拉线的右端连接，活塞的左端外壁与导向臂中的导向槽滑动连接，活塞的右端设置在活塞缸的中心空滑动连接，活塞缸的右端与减速机壳体固定在一起，减速电机的控制线缆与智能控制模块连接，减速电机的动力输出轴与减速机的动力输入轴连接，减速机的动力输出轴与丝杠右端连接，减速电机通过控制线缆与智能控制模块连接；智能控制模块是由中央处理器模块A、速度信号检测模块B、电源模块C、电机驱动模块D、报警模块E、限速无线信号接收器F和限速无线信号发射器G组成，速度信号检测模块B、电源模块C、电机驱动模块D、报警模块E和限速无线信号接收器F分别通过数据线与中央处理器A连接，电源模块C为智能控制模块提供工作电源，智能控制模块通过线缆与速度传感器、扬声器和发光二极管连接，限速无线信号接收器F通过无线信号与限速信号无线发射器连接, 限速无线信号发射器G设置在限速路段进口处。