[实用新型]车用减震缓冲块模具的改进结构有效
| 申请号： | 201420304856.3 | 申请日： | 2014-06-10 |
| 公开（公告）号： | CN203876100U | 公开（公告）日： | 2014-10-15 |
| 发明（设计）人： | 郭定兵;柯尉 | 申请（专利权）人： | 上海金豹实业股份有限公司 |
| 主分类号： | B29C33/44 | 分类号： | B29C33/44 |
| 代理公司： | 上海京沪专利代理事务所(普通合伙) 31235 | 代理人： | 周志宏 |
| 地址： | 200000 上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种车用减震缓冲块模具的改进结构，它包括有上模板、中模板、下模板；所述中模板由本体、型腔芯子组成，所述型腔芯子内腔设有与减震缓冲块螺旋状沟槽对应的螺旋状凸片、型腔芯子外缘设有轴肩，所述本体内腔与型腔芯子外缘相对应，型腔芯子通过外缘轴肩定位在本体内，所述下模板与中模板接触侧开有与减震缓冲块头部相对应的空腔，上模板与中模板接触侧开有与减震缓冲块尾部相对应的空腔、空腔的上部设有与外部相通的注胶通道，所述上模板空腔、中模板型腔芯子、下模板空腔的对称中心重合。本实用新型优点：由于减震缓冲块的螺旋沟槽区段不涉及到分型面，故不会产生飞边，大大减少了后续人工修边的工作量，提高了生产效率。 | ||
| 搜索关键词： | 减震 缓冲 模具 改进 结构 | ||
【主权项】：
一种车用减震缓冲块模具的改进结构，其特征在于，它包括有上模板、中模板、下模板；所述中模板由本体、型腔芯子组成，所述型腔芯子内腔设有与减震缓冲块螺旋状沟槽对应的螺旋状凸片、型腔芯子外缘设有轴肩，所述本体内腔与型腔芯子外缘相对应，型腔芯子通过外缘轴肩定位在本体内，所述下模板与中模板型腔芯子接触侧开有与减震缓冲块头部相对应的空腔，上模板与中模板型腔芯子接触侧开有与减震缓冲块尾部相对应的空腔、上模板空腔的上部设有与外部相通的注胶通道，所述上模板空腔、中模板型腔芯子、下模板空腔的对称中心重合。
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