[实用新型]两轮车减震结构

摘要

本实用新型提供一种两轮车减震结构，包括用于安装后车轮的后平叉、安装前车轮的前平叉及用于连接前平叉和后平叉的车身，后平叉与所述车身之间设有一杠杆机构，杠杆机构的杠杆件中部饺支，杠杆件的一端与后车轮的中间轴连接，杠杆件的另一端与一减震器连接，减震器的另一端作用在车身上。该两轮车减震结构在电动车后轮在行驶过程中受到冲击力时，该冲击力可通过杠杆机构传动给安装在车身的减震器上，这样电动车上冲击力的位置就会由原来的后平叉变为后平叉和车身两个位置，因此每个位置承受的冲击力就会相应减小，这样就可以起到更好的减震作用，驾驶人员在驾驶电动车的过程中也会感觉更加的舒服。

主权项

一种两轮车减震结构，包括用于安装后车轮的后平叉、安装前车轮的前平叉及用于连接前平叉和后平叉的车身，所述后平叉与所述车身铰接，其特征在于：所述后平叉与所述车身之间设有一杠杆机构，所述杠杆机构的杠杆件中部饺支，所述杠杆件的一端与所述后平叉连接，所述杠杆件的另一端与一减震器的上端连接，所述减震器的下端作用在所述车身上，所述杠杆件为一个三角形支撑架，所述三角形支撑架的第一端与所述后车轮的中间轴铰接，所述三角支撑架的第二端与所述后平叉铰接，所述三角支撑架的第三端与所述减震器的上端铰接，所述减震器的下端与所述车身铰接。