[实用新型]一种EPS总成间隙补偿结构

摘要

本实用新型涉及一种EPS总成间隙补偿结构，属汽车转向技术领域。该EPS总成间隙补偿结构包括总成壳体、涡轮、蜗杆和电机。总成壳体的一端装有电机，总成壳体内通过轴承A和轴承B安装有蜗杆，蜗杆的一端与电机键连接，蜗杆上方的总成壳体内安装有涡轮，轴承B上安装有调节套，轴承B通过调节套的内孔安装在调节套上，调节套与轴承B之间设置有调节弹簧B，调节弹簧B与轴承B之间装配有钢球。本实用新型可有效降低涡轮蜗杆、壳体三个零件的加工啮合间隙要求，补偿涡轮蜗杆磨损后的间隙，解决了因间隙变大所导致异响产生的问题。具有结构简单、实用性好的特点，对提高EPS总成质量具有积极的意义。

主权项

一种EPS总成间隙补偿结构，包括总成壳体（1）、涡轮（2）、蜗杆（3）和电机（4），其特征在于：总成壳体（1）的一端装有电机（4），总成壳体（1）内通过轴承A（5）和轴承B（6）安装有蜗杆（3），蜗杆（3）的一端与电机（4）键连接，蜗杆（3）与电机（4）之间设置有调节弹簧A（7），蜗杆（3）上方的总成壳体（1）内安装有涡轮（2），涡轮（2）与蜗杆（3）啮合连接，所述的轴承B（6）上安装有调节套（8），轴承B（6）通过调节套（8）的内孔安装在调节套（8）上，调节套（8）与轴承B（6）之间设置有调节弹簧B（9），调节弹簧B（9）与轴承B（6）之间装配有钢球（10），所述调节套（8）的内孔为腰圆形内孔。