[实用新型]一种公交车伸缩拉手有效
| 申请号: | 201420203144.2 | 申请日: | 2014-04-24 |
| 公开(公告)号: | CN203937543U | 公开(公告)日: | 2014-11-12 |
| 发明(设计)人: | 韩岩 | 申请(专利权)人: | 韩岩 |
| 主分类号: | B60N3/02 | 分类号: | B60N3/02 |
| 代理公司: | 无 | 代理人: | 无 |
| 地址: | 745000 甘肃省庆*** | 国省代码: | 甘肃;62 |
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| 摘要: | 本实用新型公开了一种公交车伸缩拉手,它包括横杆、拉杆和拉带,横杆内同轴设置了一个可旋转的内轴,内轴与横杆之间设置有扭力弹簧,所述的扭力弹簧一端与横杆固定在一起,另一端固定在内轴的内部,所述的拉带一端固定在内轴上,另一端固定在拉杆的中部,所述横杆上位于拉带处的底部设置有大于拉带横截面的孔。本实用新型将拉手设计成伸缩式,有效避免了拉手在不使用时随意晃动,从而砸伤乘客;采用扭力弹簧进行自回位,不仅生产成本低,而且简单实用;横杆底部的凸起可以使乘客将手指伸入拉杆与横杆的间隙中,便于乘客抓住拉杆进行拉伸;拉杆为简单的条状,不仅生产成本低,而且在拉杆缩短时占用公交车的空间更小,结构更加合理。 | ||
| 搜索关键词: | 一种 公交车 伸缩 拉手 | ||
【主权项】:
一种公交车伸缩拉手,其特征在于,它包括横杆(1)、拉杆(5)和拉带(6),横杆(1)内同轴设置了一个可旋转的内轴(2),内轴(2)与横杆(1)之间设置有扭力弹簧(3),所述的扭力弹簧(3)一端与横杆(1)固定在一起,另一端固定在内轴(2)的内部,所述的拉带(6)一端固定在内轴(2)上,另一端固定在拉杆(5)的中部,所述横杆(1)上位于拉带(6)处的底部设置有大于拉带(6)横截面的孔,所述横杆(1)两端的内部分别固定设置了一个轴承(4),轴承(4)的内侧与内轴(2)固定连接。
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