[实用新型]高速扇翼机

摘要

高速扇翼机由机身、前翼、机翼、副翼、襟翼、水平尾翼、升降舵、垂直尾翼、方向舵、发动机、起落架构成。机翼的构成：前转轴、后转轴前后相距一距离安装于机身且与所述发动机连接；在前转轴上同轴间隔固定两个驱动齿盘，在后转轴上同轴间隔固定两个导向齿盘；传动带缠绕在驱动齿盘和导向齿盘；在两传动带之间垂直均匀间隔联接若干风板，风板与传动带的运动方向成一角度；翼壳套在传动带及风板外且不接触，前转轴、后转轴用轴承联系于翼壳，翼壳与机身联结；翼壳的上部敞开，翼壳的尾部是向下的斜面。与现有扇翼机相比，高速扇翼机能获得更强大的前飞力和更大的升力，所以，高速扇翼机载重比更高、飞得更快。

主权项

高速扇翼机，其特征是：由机身(5)、前翼(7)、机翼(I)、副翼(17)、襟翼(18)、水平尾翼(19)、升降舵(20)、垂直尾翼(21)、方向舵(22)、发动机、起落架构成，其构成方式与经典的三翼面布局的固定翼飞机相同；发动机布置在机身(5)，或布置在机翼(I)；两前翼(7)、两机翼(I)、两副翼(17)、两襟翼(18)、两水平尾翼(19)、两升降舵(20)、方向舵(22)、发动机均以机身(5)的纵向中心线对称；机翼(I)的构成：前转轴(10)、后转轴(14)前后相距一距离安装于机身(5)且与所述发动机连接；在前转轴(10)上同轴固定一号驱动齿盘(9)，在后转轴(14)上同轴固定一号导向齿盘(15)；一号传动带(11)缠绕在一号驱动齿盘(9)和一号导向齿盘(15)，一号驱动齿盘(9)与一号传动带(11)配成驱动传动，一号导向齿盘(15)与一号传动带(11)配成使一号传动带(11)变向运动；在前转轴(10)上同轴固定二号驱动齿盘(6)，二号驱动齿盘(6)与一号驱动齿盘(9)间隔一距离；在后转轴(14)上同轴固定二号导向齿盘(16)，二号导向齿盘(16)与一号导向齿盘(15)间隔一距离；二号传动带(13)与二号驱动齿盘(6)、二号导向齿盘(16)配合方式，同一号传动带(11)与一号驱动齿盘(9)、一号导向齿盘(15)的；在一号传动带(11)和二号传动带(13)之间垂直均匀间隔联接若干风板(12)，风板(12)与一号传动带(11)和二号传动带(13)的运动方向成一角度；翼壳(8)套在一号传动带(11)、二号传动带(13)及风板(12)外且不接触，前转轴(10)、后转轴(14)用轴承联系于翼壳(8)，翼壳(8)与机身(5)联结；翼壳(8)的上部敞开，翼壳(8)的尾部是向下的斜面。