[实用新型]一种轴承铆环双向径向压铆机构

摘要

一种轴承铆环双向径向压铆机构涉及汽车轴承铆环压铆技术领域，尤其是一种轴承铆环双向径向压铆机构。该压铆机构包括上模、定位板、上底板、上压模、下压模、固定板、上复位弹簧、下复位弹簧、导向柱、内六角螺栓，采用浮动式双向径向压铆机构，利用定位板上下复位弹簧的弹力差，在一次冲压过程，压铆时先由上压模将铆环上半部挤压成型后、带动工件向下运动、再由下压模挤压铆环下半部位，整个压铆过程铆环与工件始终同轴、对称挤压，改变传统轴承铆环轴向压铆为双向径向压铆。本实用新型结构简单、成本低廉、装卸便捷、工作效率高，使轴承铆环压铆紧固度增强，保证压铆对称度、垂直度。可广泛推广运用于汽车方向机生产企业及轴承铆环压铆行业。

主权项

一种轴承铆环双向径向压铆机构，其特征在于：该一种轴承铆环双向径向压铆机构包括上模(1)、定位板(2)、上底板(3)、上压模(4)、下压模(5)、固定板(6)、上复位弹簧(7)、下复位弹簧(8)、导向柱(9)、内六角螺栓(10)，所述的上模(1)与冲压机主轴连接；所述的轴承铆环双向径向压铆机构先把一块材料加工成轴承铆环双向径向压铆机构状长方体，在该长方体长度方向中心线的左右两端各作导向柱(9)的安装通孔，使导向柱(9)的安装通孔与导向柱(9)滑动配合，再采用不断线切割成型技术，将该长方体切割成上底板(3)、定位板(2)、固定板(6)；所述的定位板(2)在长度方向中心线的中心部位作长方形通槽用以装置上压模(4)及下压模(5)，使定位板(2)上所作的导向柱(9)的安装通孔，与导向柱(9)滑动配合，在定位板(2)上平面的前、后、左、右四个角作上复位弹簧(7)的安装孔，在定位板(2)下平面的前、后、左、右四个角作下复位弹簧(8)的安装孔，在定位板(2)的前平面中心加工作四阶梯内孔通孔，用以支承工件(11)——齿轮轴轴承分总成，所作的第二阶梯内孔的孔径与此轴承外径小间隙配合，作为工件(11)的前端定位孔，在长方形通槽的后部所作的第三阶梯内孔，其孔径与工件(11)的螺旋齿轮外圆动配合，第四阶梯内孔的孔径与工件(11)末端滑动配合，作为工件(11)的尾部定位孔；所述的上底板(3)在其上平面的长度方向中心线上作两个内六角螺栓(10)的安装孔，用以装置内六角螺栓(10)，将上底板(3)与上压模(4)固结成一体，使上底板(3)上所作的两个导向柱(9)的安装通孔，与导向柱(9)滑动配合，在上底板(3)的下平面、在对应于定位板(2)上所作的四个上复位弹簧(7)安装孔的部位也作上复位弹簧(7)安装孔；所述的上压模(4)是长方块件，在上压模(4)上平面与上底板(3) 所作的两个内六角螺栓(10)的安装孔相对应位置作内六角螺栓(10)的螺纹孔，上压模(4)与定位板(2)所作的长方形通槽滑动配合，上压模(4)的前后两端面厚度与轴承铆环(12)的高度一致，上压模(4)的下平面加工作铆环外径的半圆弧；所述的下压模(5)是长方块件，在下压模(5)下平面作两个与上压模(4)两个内六角螺纹孔相对应位置的内六角螺纹孔，下压模(5)与定位板(2)所作的长方形通槽滑动配合，下压模(5)的前后两端面厚度与轴承铆环(12)的高度一致，下压模(5)的上平面加工作铆环外径的半圆弧；所述的固定板(6)在其下平面的长度方向中心线上作两个内六角螺栓(10)的安装孔，用以装置内六角螺栓(10)，将固定板(6)与下压模(5)固结成一体，在固定板(6)的上平面所作的导向柱(9)的安装孔，与导向柱(9)滑动配合，在固定板(6)的上平面、在对应于定位板(2)下平面所作的下复位弹簧(8)的安装孔位置也作下复位弹簧(8)的安装孔；所述的上复位弹簧(7)及下复位弹簧(8)是压缩弹簧；所述的导向柱(9)为圆柱件，材质为40Cr，热处理HRC55 ‑60。