[实用新型]火车驱动系统有效
| 申请号： | 201420193894.6 | 申请日： | 2014-04-21 |
| 公开（公告）号： | CN203832488U | 公开（公告）日： | 2014-09-17 |
| 发明（设计）人： | 危金兰 | 申请（专利权）人： | 衢州兰玲机电科技有限公司 |
| 主分类号： | B61C3/00 | 分类号： | B61C3/00;B61F5/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 324019 浙江省衢*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及火车。一种火车驱动系统，包括车架、设置于车架的驱动电机和两个行走轮对，车架上设有枕杆，行走轮对包括轮轴和两个连接在轮轴两端的行走轮，枕杆设有车厢连接杆和一对万向支撑球，一对万向支撑球中的两个万向支撑球沿枕杆的长度方向分布在连接杆的两侧，行走轮为有轨车轮，驱动电机有两个，两个驱动电机一一对应地驱动两个行走轮对中的轮轴。本实用新型提供了一种在行进过程中行走轮同轨道之间不容易产生打滑现象的且车厢同枕杆之间不容易产生磨损的火车驱动系统，解决了现有的火车驱动系统进行大负载驱动时行走轮同轨道之间容易产生打滑的问题和车厢同枕杆之间容易产生磨损的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 火车 驱动 系统 | ||
【主权项】：
一种火车驱动系统，包括车架、设置于所述车架的驱动电机和两个行走轮对，所述车架上设有枕杆，所述行走轮对包括轮轴和两个连接在轮轴两端的行走轮，其特征在于，所述枕杆设有车厢连接杆和一对万向支撑球，一对万向支撑球中的两个万向支撑球沿枕杆的长度方向分布在连接杆的两侧，所述行走轮为有轨车轮，所述驱动电机有两个，所述两个驱动电机一一对应地驱动所述两个行走轮对中的轮轴。
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