[实用新型]行程限位器的大传动比减速器连接结构有效
| 申请号： | 201420187369.3 | 申请日： | 2014-04-18 |
| 公开（公告）号： | CN203822950U | 公开（公告）日： | 2014-09-10 |
| 发明（设计）人： | 易应宽;陈天华;陈芳 | 申请（专利权）人： | 贵阳电气控制设备有限公司 |
| 主分类号： | F16H1/18 | 分类号： | F16H1/18 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 550018 贵州省贵阳市高新*** | 国省代码： | 贵州;52 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种行程限位器的大传动比减速器连接结构，它包括与高速轴连接的蜗杆（1），蜗杆（1）连接在行程限位器的壳体上，在壳体内设有与蜗杆（1）配合的斜齿轮（2）。本实用新型将行程限位器大传动比减速器的蜗轮改为斜齿轮，斜齿轮的导程角与蜗杆的螺旋角一致，在装配时，先将斜齿轮的齿轮轴装配后，再装斜齿轮，这样可使装配方便，并且速度也比较快。由于该产品的斜齿轮材料是塑料的，可以直接通过模具注塑成型；蜗轮只能通过滚削加工，所以加工也比蜗轮方便，同时也降低了成本。 | ||
| 搜索关键词： | 行程 限位器 传动比 减速器 连接 结构 | ||
【主权项】：
一种行程限位器的大传动比减速器连接结构，它包括与高速轴连接的蜗杆（1），蜗杆（1）连接在行程限位器的壳体上，其特征在于：在壳体内设有与蜗杆（1）配合的斜齿轮（2）。
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