[实用新型]防止汽车追尾和误动的刹车预警信号系统

摘要

防止汽车追尾和误动的刹车预警信号系统涉及汽车安全驾驶领域。主要是为解决目前前车刹车对后车没有预警的问题而设计的。它包括两个非接触式踏位探测头、接口电路板、若干个刹车警示灯及油门警示灯，非接触式踏位探测头由红外发射二极管和红外接收二极管组成；两个非接触式踏位探测头的输入端均通过导线连接在74LS74双D触发器的5脚和2脚，它以一个固定频率25Kc发射红外信号，输出端分别通过导线连接在74LS08正与门器件的2脚和5脚；油门警示灯通过导线与LM139电平比较电路的1脚输出端连接，各刹车警示灯均通过导线与LM139电平比较电路的2脚输出端连接。优点是能发出刹车预警信号，提示后车驾驶员做好刹车准备。

主权项

防止汽车追尾和误动的刹车预警信号系统，其特征是：包括两个非接触式踏位探测头(1)、接口电路板、若干个刹车警示灯(2)及油门警示灯(3)，每个非接触式踏位探测头都由红外发射二极管和红外接收二极管组成；其中一个非接触式踏位探测头安装在刹车踏板支杆上，另一个非接触式踏位探测头安装在油门踏板支杆上，油门警示灯安装在控制台面上，若干个刹车警示灯分别安装在控制台面、车顶和车尾中轴线上；所述的接口电路板包括：74LS04反相器(4)、74LS74双D触发器(5)、74LS08正与门器件(6)、LM139电平比较电路(7)；两个非接触式踏位探测头的输入端分别通过导线连接在74LS74双D触发器的5脚和2脚，它以一个固定频率25Kc发射红外信号；两个非接触式踏位探测头的输出端分别通过导线接到74LS08正与门器件的2脚和5脚；油门警示灯通过导线与LM139电平比较电路的1脚输出端连接，控制台面上的刹车警示灯、车顶的刹车警示灯及车尾的刹车警示灯均通过导线与LM139电平比较电路的2脚输出端连接；所述的74LS04反相器内含6个反相器，使用其中3个反相器组成晶体振荡电路，1、3、5脚都是反相器的输入端，2、4、6脚都是反相器的输出端，由6脚输出信号频率100Kc，连接到74LS74双D触发器的11脚2CP输入端；74LS74双D触发器的11脚2CP输入高频信号，经两次分频后由5脚、2脚输出一对反相信号Q、Q′25Kc；信号Q驱动装在刹车踏板上的非接触式踏位探测头，探测刹车踏板是否有踏；反相信号Q′驱动装在油门踏板上的非接触式踏位探测头，探测油门踏板是否有踏；74LS08正与门器件的3脚与6脚输出的高频载波信号经过二极管电阻电容低通滤波后，采用LM139电平比较电路对两路接收信号的解调信号进行鉴别，分别由7脚5脚输入，由1脚2脚分别输出“油门踏板”和“刹车踏板”直流电平信号，用直流电平的高低表示“有踏”还是“无踏”；经过开关电路驱动油门警示灯或刹车警示灯闪动的灯光信号。