[实用新型]汽车C柱异向二次折弯冲压模具有效
| 申请号: | 201420165383.3 | 申请日: | 2014-04-02 |
| 公开(公告)号: | CN203830551U | 公开(公告)日: | 2014-09-17 |
| 发明(设计)人: | 杜善江;金仁国 | 申请(专利权)人: | 宁波敏实汽车零部件技术研发有限公司 |
| 主分类号: | B21D37/10 | 分类号: | B21D37/10;B21D53/88 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 315800 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | 一种汽车C柱异向二次折弯冲压模具,静模(1)上的工件安装块(8)具有设定形状,用作安放工件,其上面设置供工件凹槽(06)嵌入的凸条(9);优力胶条(16)用于折弯时插入工件空腔(04)充作芯棒;上模板(4)下面经氮气弹簧(17)固定连接的工件压块(18)用于压住工件;动模(2)上模板(4)下面的左侧砖形块(19)与右侧砖形块(20)用于驱动左滑块(10)、右滑块(11)合拢完成工件水平方向变形,上模板(4)下面的接触面形状与工件的相应表面相配的压模块(21)用于完成工件竖直方向变形;工件一次安放即能完成异向二次折弯,作业效率高;由于折弯时有优力胶条(16)充作芯棒,工件折弯平滑,加工质量好。 | ||
| 搜索关键词: | 汽车 二次 折弯 冲压 模具 | ||
【主权项】:
一种汽车C柱异向二次折弯冲压模具,包括静模(1)与动模(2),静模(1)包括下模板(3),动模(2)包括上模板(4),下模板(3)与上模板(4)之间设置冲压弹簧(5)、导柱(6A)、导套(6B)及限位柱(7);其特征在于,所述下模板(3)上面固定设置工件安装块(8),该工件安装块(8)上设置供工件凹槽(06)嵌入的凸条(9),该凸条(9)的后端部向下倾斜,该凸条(9)的左右两侧分别设置左滑块(10)与右滑块(11),左滑块(10)与右滑块(11)的后端部均按设定要求向左或向右倾斜,该凸条(9)的后端部也随其向左或向右倾斜,左滑块(10)与右滑块(11)的下面分别设置横向凹槽(12),下模板(3)上的相应位置分别设置供左滑块(10)与右滑块(11)滑动的横向导轨(13),左滑块(10)的左端与右滑块(11)的右端分别设置倒角斜面(14),左滑块(10)与工件安装块(8)之间、右滑块(11)与工件安装块(8)之间均设置复位弹簧(15);所述工件安装块(8)在其靠后位置还设置用于折弯时插入工件空腔(04)充作芯棒的优力胶条(16),该优力胶条(16)后端可绕转地固定在下模板(3)上;所述上模板(4)下面设置氮气弹簧(17),氮气弹簧(17)下面固定连接工件压块(18),该工件压块(18)与工件相接触的接触面形状与工件的相应表面相配,所述上模板(4)下面还在工件压块(18)左右两侧位置分别设置左侧砖形块(19)与右侧砖形块(20),左侧砖形块(19)的内侧与右侧砖形块(20)的内侧位置分别与左滑块(10)、右滑块(11)的倒角斜面(14)位置相对应,该上模板(4)下面还在工件压块(18)后面位置固定设置压模块(21),该压模块(21)与工件相接触的接触面形状与工件的相应表面相配。
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