[实用新型]应用于交直交与交直混合机车牵引电气化铁道高通滤波器结构有效
| 申请号： | 201420163936.1 | 申请日： | 2014-04-04 |
| 公开（公告）号： | CN203800590U | 公开（公告）日： | 2014-08-27 |
| 发明（设计）人： | 董志杰;杨振龙;孙震洋;马志远;杜瑞建;邢晓乾;晋钰;庄德举 | 申请（专利权）人： | 铁道第三勘察设计院集团有限公司 |
| 主分类号： | H02J3/01 | 分类号： | H02J3/01;B60M3/00;H03H7/06 |
| 代理公司： | 天津才智专利商标代理有限公司 12108 | 代理人： | 吕志英 |
| 地址： | 300010*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种应用于交直交与交直混合机车牵引电气化铁道高通滤波器，该高通滤波器包括有电感L支路，在所述电感L支路中串联电容C2构成C2-L支路，并与电感L支路中电阻R后构成R-（C2-L）并联支路，所述R-（C2-L）并联支路与电容C1串联构成高通滤波器。本实用新型的效果是该高通滤波器调节电容C2与电感L参数可同时实现滤除高次谐波电流，该高通滤波器通过配置电容C2与电感L参数在基波时可实现无有功损耗。 | ||
| 搜索关键词： | 应用于 交直交 混合 机车 牵引 电气化 铁道 滤波器 结构 | ||
【主权项】：
一种应用于交直交与交直混合机车牵引电气化铁道高通滤波器，其特征是：该高通滤波器包括有电感L支路，在所述电感（L）支路中串联电容（C2）构成（C2‑L）支路，并与电感（L）支路中电阻（R）并联后构成（R）‑（C2‑L）并联支路，所述（R）‑（C2‑L）并联支路与电容（C1）串联构成高通滤波器。
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