[实用新型]平衡式阀芯结构的车用CNG减压器

摘要

平衡式阀芯结构的车用CNG减压器涉及天然气汽车发动机的燃气系统中的减压阀装置。其阀座（3）外螺纹与阀体（9）上部内螺纹啮合连接，阀杆（4）从上往下依次插入阀座（3）中心孔、阀体（9）中下部的高压腔室沉孔（11）内，阀体（9）下部有小孔（12），堵头螺栓（8）从下往上压住玻纤过滤网（7）与阀体（9）的底端内螺纹啮合，阀座（3）下端呈倒锥形的阀座火山口（31）与阀芯（2）的阀芯上端面（21）圆环线接触密封开启或关闭减压进气通道，阀杆（4）中上部上圆环凸台（41）外套有阀芯（2）、中下部两圆环凸台之间凹槽（42）从上往下外套密封O型圈（5）、O型挡圈（6）。平衡式减压阀阀芯结构，消除了进气压力P₁对出气压力P₂的影响，减压阀不因外界气瓶压力变化而受到影响，减压阀调压、稳压效果好。

主权项

一种平衡式阀芯结构的车用CNG减压器，阀体（9）的高压腔室（1）中由阀芯（2）、阀座（3）、阀杆（4）、密封O型圈（5）、O型挡圈（6）、玻纤过滤网（7）、堵头螺栓（8）组成，前述的阀体（9）中部有进气孔（10），其特征是阀座（3）外螺纹与阀体（9）上部内螺纹啮合连接，阀杆（4）从上往下依次插入阀座（3）中心孔、阀体（9）中下部的高压腔室沉孔（11）内，阀体（9）下部有小孔（12），堵头螺栓（8）从下往上压住玻纤过滤网（7）与阀体（9）的底端内螺纹啮合，阀座（3）下端呈倒锥形的阀座火山口（31）与阀芯（2）的阀芯上端面（21）圆环线接触密封开启或关闭减压进气通道，阀杆（4）中上部上圆环凸台（41）外套有阀芯（2）、中下部两圆环凸台之间凹槽（42）从上往下外套密封O型圈（5）、O型挡圈（6）。