[实用新型]一种用于混合动力汽车的双转子磁齿轮电机

摘要

本实用新型公开了一种用于混合动力汽车的双转子磁齿轮电机，包括外转子、定子、调磁环转子、支架。其中支架设置在电机的最外侧，支架内侧设置外转子，定子设置在电机最内层，并与支架固定连接；调磁环转子设置在外转子和定子之间。双转子磁齿轮电机的两个转子分别连接发动机曲轴和车轮主减速器，实现了电磁转矩与发动机转矩的无接触耦合，从而让整个系统实现无摩擦的能量传输。双转子磁齿轮电机可以使发动机最大程度地工作在效率最高的工作点，在发动机启动、提速过程中，可以由电机辅助驱动，从而避免了瞬时油耗的增加。电机的两套绕组可以同时运行在发电和电动两种模式，功率密度高。

主权项

一种用于混合动力汽车的双转子磁齿轮电机，其特征在于，包括外转子(9)、定子(10)、调磁环转子(16)、支架(15)；其中，所述支架(15)设置在电机的最外侧，所述支架(15)内侧设置外转子(9)，所述定子(10)设置在电机最内层，并与所述支架(15)固定连接；所述调磁环转子(16)设置在外转子(9)和定子(10)之间；所述外转子(9)上设有外转子永磁体(13)，外转子(9)连接所述差速齿轮(8)；所述调磁环转子(16)中设有调磁块与永磁体(14)，调磁块与永磁体间隔设置；所述定子(10)中设有外层绕组(11)与内层绕组(12)；所述内层绕组(12)产生的旋转磁场极对数与调磁环转子(16)中永磁体极对数相同；所述外转子永磁体(13)极对数P_o、外层绕组(11)产生磁场的极对数P_i以及调磁环转子(16)中调磁块个数P_s满足P_o+P_i=P_s。