[发明专利]汽车动力电池包防前翻结构有效
| 申请号： | 201410846573.6 | 申请日： | 2014-12-31 |
| 公开（公告）号： | CN104701474B | 公开（公告）日： | 2016-12-07 |
| 发明（设计）人： | 王铁丰;朱启维;石振;吕荣清;吴成明;冯擎峰 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | H01M2/10 | 分类号： | H01M2/10 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 317000 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本发明涉及汽车制造技术领域。一种汽车动力电池包防前翻结构，包括防护杆，动力电池包安装在汽车的后排座后方，动力电池包位于汽车的后备箱的前方，防护杆位于动力电池包的前方，防护杆为管状结构，防护杆沿汽车的宽度方向延伸，防护杆设有若干沿防护杆长度方向分布的电池包固定支架，电池包固定支架同动力电池包连接在一起，防护杆的两端都连接有连接架，连接架同汽车的车身连接在一起。本发明提供了一种对汽车内部空间利用充分且能够防止碰撞时电池包产生前翻的汽车动力电池包防前翻结构，解决了电池包仅通过同底部于车身进行连接而固定在后排座后方所存在的对空间利用不充分、碰撞时电池包容易产生前翻的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 动力电池 包防前翻 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车动力电池包（2）防前翻结构，所述动力电池包（2）安装在所述汽车的后排座后方，其特征在于，包括防护杆（1），所述动力电池包（2）位于所述汽车的后备箱的前方，所述防护杆（1）位于所述动力电池包（2）的前方，所述防护杆（1）为管状结构，所述防护杆（1）沿所述汽车的宽度方向延伸，所述防护杆（1）设有若干沿防护杆长度方向分布的电池包固定支架（4），所述电池包固定支架（4）同所述动力电池包（2）连接在一起，所述防护杆（1）的两端都连接有连接架（9），所述连接架（9）同所述汽车的车身（5）连接在一起，所述连接架（9）包括5根减震杆（92），所述5根减震杆为一根纵向减震杆（921）、两根横向减震杆（922）和两根竖向减震杆（923），所述纵向减震杆（921）的一端同所述汽车的车身相连接，两根横向减震杆的一端和纵向减震杆的另一端连接在一起，两根竖向减震杆的一端分别同两根横向减震杆的另一端连接在一起，所述两根竖向减震杆的另一端同所述防护杆连接在一起。
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