[发明专利]电动汽车电力能量调度系统及方法有效
| 申请号： | 201410844122.9 | 申请日： | 2014-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN104553834B | 公开（公告）日： | 2018-05-29 |
| 发明（设计）人： | 周旭光;盛原友;王洪;陈星;彭阿勇;尹华标;任春茂;王秀楠 | 申请（专利权）人： | 深圳电擎科技有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/00 | 分类号： | B60L11/00;B60L11/18 |
| 代理公司： | 深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙) 44325 | 代理人： | 朱业刚 |
| 地址： | 518172 广东省深圳市龙岗区*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实施例公开了一种电动汽车电力能量调度系统及方法。其中系统包括：电动汽车、电网管理平台和车主终端单元；该电动汽车包括：电池组、电机控制器和无线通信单元，电机控制器与电池组和无线通信单元连接；电机控制器与电网侧的交流充电设备连接；电网管理平台，用于向车主终端单元发送放电请求；车主终端单元，用于根据放电请求，发送放电允许指示至电网管理平台和无线通信单元；无线通信单元，用于根据放电允许指示，向电机控制器发送放电命令；电机控制器，用于根据放电命令，将电池组中的电能转换为电力，输至交流充电设备，以通过交流充电设备向电网送电。本发明实施例，可以有效管理电动汽车的电力能量。 | ||
| 搜索关键词： | 放电 电机控制器 电动汽车 无线通信单元 电池组 电力能量 电网管理 终端单元 车主 交流充电设备 调度系统 发送 电能转换 有效管理 电网 电设备 送电 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车电力能量调度系统，其特征在于，包括：电动汽车、电网管理平台和车主终端单元；其中该电动汽车包括：电池组、电机控制器和无线通信单元，所述电机控制器与所述电池组连接，所述电机控制器与所述无线通信单元连接；所述电机控制器为双向逆变式多功能电机控制器，集成了电机驱动及整车控制、并网充放电、离网带载和车辆对冲功能；所述电机控制器与电网侧的交流充电设备连接；所述电网管理平台，用于向所述车主终端单元发送放电请求，并管理连接电网的含有电机控制器的电动汽车与电网之间电力的互动传递；所述车主终端单元，用于根据所述放电请求，发送放电允许指示至所述电网管理平台和所述无线通信单元；所述无线通信单元，用于根据所述放电允许指示，向所述电机控制器发送放电命令；所述电机控制器，用于根据所述放电命令，将所述电池组中的电能转换为电力，传输至所述交流充电设备，以通过所述交流充电设备向所述电网送电。
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