[发明专利]一种误差可控的车辆轨迹点压缩存储方法及系统在审
| 申请号： | 201410837156.5 | 申请日： | 2014-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN104767534A | 公开（公告）日： | 2015-07-08 |
| 发明（设计）人： | 牛昆亮;孙海涛;曹雪峰;武海斌;张轶;赵思诺 | 申请（专利权）人： | 中移全通系统集成有限公司 |
| 主分类号： | H03M7/30 | 分类号： | H03M7/30 |
| 代理公司： | 北京驰纳智财知识产权代理事务所(普通合伙) 11367 | 代理人： | 孙海波 |
| 地址： | 050021 *** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种误差可控的车辆轨迹点压缩存储方法及系统，所述方法包括接收新轨迹点、加载旧轨迹点，对轨迹点能否合并进行判断，以及完成可合并轨迹点的合并，其中对轨迹点能否合并进行判断包括：遍历新旧两个轨迹点的对应指标项；判断所述对应指标项是否相同，若指标不同则步骤结束，若指标相同则判断是否存在下一指标；若下一指标存在，则继续遍历新旧两个轨迹点的对应指标项，若下一指标不存在，则进行轨迹点的合并，所述轨迹点的合并包括以下步骤：申请一个轨迹点结构；复制轨迹点所有指标值；更新轨迹点时间覆盖范围。本方案降低数据库的存储空间，节约存储成本，降低了资金投入、存储IO和系统设计难度，与此同时，针对不同车辆轨迹点进行误差判定，避免了由于指标误差导致轨迹点判断过程中无法合并压缩的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 误差 可控 车辆 轨迹 压缩 存储 方法 系统 | ||
【主权项】：
一种误差可控的车辆轨迹点压缩存储方法，包括接收新轨迹点、加载旧轨迹点，其特征在于，所述方法进一步包括对轨迹点能否合并进行判断，以及完成可合并轨迹点的合并，其中对轨迹点能否合并进行判断包括以下步骤：遍历新旧两个轨迹点的对应指标项；判断所述对应指标项是否相同，若指标不同则步骤结束，若指标相同则判断是否存在下一指标；若下一指标存在，则继续遍历新旧两个轨迹点的对应指标项，若下一指标不存在，则进行轨迹点的合并，所述轨迹点的合并包括以下步骤：申请一个轨迹点结构；复制轨迹点所有指标值；更新轨迹点时间覆盖范围。
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