[发明专利]一种评价混合动力汽车燃油消耗量的方法及装置有效
| 申请号： | 201410789630.1 | 申请日： | 2014-12-17 |
| 公开（公告）号： | CN104590266B | 公开（公告）日： | 2017-02-22 |
| 发明（设计）人： | 郑春花;徐国卿;潘仲鸣 | 申请（专利权）人： | 中国科学院深圳先进技术研究院 |
| 主分类号： | B60W40/00 | 分类号： | B60W40/00;B60W20/00 |
| 代理公司： | 深圳中一专利商标事务所44237 | 代理人： | 张全文 |
| 地址： | 518000 广东省深圳*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明适用于混合动力汽车技术领域，提供了一种评价混合动力汽车燃油消耗量的方法及装置，所述方法包括将基于庞特里亚金最小值原理的能量管理策略应用于混合动力汽车的计算机模型，通过调整控制参数获取多组计算机仿真结果数据；根据所述多组计算机仿真结果数据获取等价燃油消耗曲线；根据所述等价燃油消耗曲线获取考虑了储能系统最终SOC值与初始SOC值之差的燃油消耗量。通过本发明，可有效解决现有技术在评价储能系统的最终SOC值不等于初始SOC值时的混合动力汽车的燃油消耗量时，耗时较长以及即便反复变换初始SOC值，却无法得到有效的评价依据的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 评价 混合 动力 汽车 燃油 消耗量 方法 装置 | ||
【主权项】：
一种评价混合动力汽车燃油消耗量的方法，其特征在于，所述方法包括：将基于庞特里亚金最小值原理的能量管理策略应用于混合动力汽车的计算机模型，通过调整控制参数获取多组计算机仿真结果数据；根据所述多组计算机仿真结果数据获取等价燃油消耗曲线；根据所述等价燃油消耗曲线获取考虑了储能系统最终SOC值与初始SOC值之差的燃油消耗量；所述将基于庞特里亚金最小值原理的能量管理策略应用于混合动力汽车的计算机模型，通过调整控制参数获取多组计算机仿真结果数据包括：将基于庞特里亚金最小值原理的能量管理策略应用于混合动力汽车的计算机模型，并在储能系统初始SOC值不变的情况下，通过调整控制参数的初始值，获取多组储能系统最终SOC值和对应的燃油消耗量的计算机仿真结果数据。
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