[发明专利]铁路大型养路机械用驱动车轴齿轮箱轮对

摘要

本发明公开了一种铁路大型养路机械用驱动车轴齿轮箱轮对，包括车轴、两个车轮，所述两个车轮分别位于车轴两端的轮座上，还包括滑动轴承、锁紧钢球、内套筒、外套筒、滚动钢球、轴用挡圈、孔用挡圈、弹簧和端盖；由锁紧钢球、球面凹槽、内套筒的径向圆柱孔及外套筒组成锁紧机构；由滚动钢球、第一半圆槽和第二半圆槽配合组成滚动球键机构；所述端盖固定于外套筒且远离车轮一侧的端面，端盖与内套筒的圆周面之间有间隙，端盖能够在内套筒上沿轴向左、右移动，在外套筒、端盖和内套筒之间形成的封闭环形内腔中安装有弹簧。本发明结构简单、操作方便，能够实现一种车轴齿轮箱轮对匹配不同轨距的功能。

主权项

一种铁路大型养路机械用驱动车轴齿轮箱轮对，包括车轴(14) 、两个车轮(2)，所述两个车轮(2)分别位于在车轴(14)两端的轮座上，其特征在于：a、还包括滑动轴承(3)、锁紧钢球(4)、内套筒(6)、外套筒(5)、滚动钢球(12)、轴用挡圈(11)、孔用挡圈(13)、弹簧(10)和端盖(9)；b、所述两个车轮(2)均具有向车轴(14)中部延伸的轮毂(2‑1)，轮毂(2‑1)的外圆上铣有至少两排球面凹槽(2‑2)和若干列轴向的第一半圆槽(2‑3)；c、所述滑动轴承(3)过盈连接在车轴(14)上，所述车轮(2)的内孔与滑动轴承(3)间隙配合，车轮(2)能够在滑动轴承(3)上沿着轴向左、右移动；d、所述外套筒(5)的内腔有环形凹槽(5‑1)，所述内套筒(6)开有径向圆柱孔(6‑1)和若干列轴向的第二半圆槽(6‑2)，所述径向圆柱孔(6‑1)与锁紧钢球(4)配合，能够对锁紧钢球(4)轴向限位，所述第二半圆槽(6‑2)与径向圆柱孔(6‑1)的位置错开，内套筒(6)过盈连接在车轴(14)上，外套筒(5)与内套筒(6)间隙配合，外套筒(5)能够在内套筒(6)上沿轴向左、右移动；e、所述锁紧钢球(4)位于轮毂(2‑1)上的球面凹槽(2‑2)及内套筒(6)的径向圆柱孔(6‑1)中，且由锁紧钢球(4)、球面凹槽(2‑2)、内套筒(6)的径向圆柱孔(6‑1)及外套筒(5)组成锁紧机构；f、所述滚动钢球(12)位于由轮毂(2‑1)上的若干列第一半圆槽(2‑3)和内套筒(6)上的若干列第二半圆槽(6‑2)组成的若干列整圆槽内，且由滚动钢球(12)、第一半圆槽(2‑3)和第二半圆槽(6‑2)配合组成滚动球键机构；g、所述端盖(9)固定于外套筒(5)的远离车轮(2)一侧的端面，端盖(9)与内套筒(6)的圆周面之间有间隙，端盖(9)能够在内套筒(6)上沿轴向左、右移动，且在外套筒(5)、端盖(9)和内套筒(6)之间形成的环形内腔中安装有弹簧(10)。