[发明专利]双动力电动船在审
| 申请号： | 201410777021.4 | 申请日： | 2014-12-15 |
| 公开（公告）号： | CN105752305A | 公开（公告）日： | 2016-07-13 |
| 发明（设计）人： | 郭明谛 | 申请（专利权）人： | 重庆市合川区海常关船舶修造有限公司 |
| 主分类号： | B63H21/17 | 分类号： | B63H21/17;B63H23/10 |
| 代理公司： | 北京鸿元知识产权代理有限公司 11327 | 代理人： | 王玉芝 |
| 地址： | 401531 重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本发明工况了一种双动力电动船，它具有能耗较小，动力充足的优点，当主电机故障时可使用副电机驱动螺旋桨，自行靠岸维修。包括依次串联的主电机、离合器、变速箱、电动船的螺旋桨，以及电源，还包括副电机、角传动器，以及用于控制主电机、副电机工作的ECU，所述角传动器位于变速箱、螺旋桨之间，角传动器包括角传动器的壳体，该壳体内设有锥齿轮、锥齿轮轴，所述变速箱的输出轴穿过角传动器壳体与螺旋桨连接，所述锥齿轮周向固定在变速箱的输出轴上，所述锥齿轮轴垂直于变速箱的输出轴，且通过轴承支撑于角传动器壳体，锥齿轮轴的轴端伸出角传动器的壳体与所述副电机的转轴连接，锥齿轮轴的锥齿端与锥齿轮啮合。 | ||
| 搜索关键词： | 动力 电动 | ||
【主权项】：
一种双动力电动船，包括依次串联的主电机、离合器、变速箱、电动船的螺旋桨，以及用于驱动主电机的电源，其特征在于：还包括副电机、角传动器，以及用于控制主电机、副电机工作的ECU，所述ECU的输入端与电源电连接，ECU的输出端分别与主电机、副电机电连接，所述角传动器位于变速箱、螺旋桨之间，角传动器包括角传动器的壳体，该壳体内设有锥齿轮、锥齿轮轴，所述变速箱的输出轴穿过角传动器壳体与螺旋桨连接，所述锥齿轮周向固定在变速箱的输出轴上，所述锥齿轮轴垂直于变速箱的输出轴，且通过轴承支撑于角传动器壳体，锥齿轮轴的轴端伸出角传动器的壳体与所述副电机的转轴连接，锥齿轮轴的锥齿端与锥齿轮啮合。
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