[发明专利]减少排气排放的气态燃料的后燃料喷射有效
| 申请号： | 201410772955.9 | 申请日： | 2014-12-12 |
| 公开（公告）号： | CN104727981B | 公开（公告）日： | 2018-12-28 |
| 发明（设计）人： | C·P·格卢格拉;J·E·赫奇斯;G·苏尔尼拉;E·W·柯蒂斯;M·A·德尔斯 | 申请（专利权）人： | 福特环球技术公司 |
| 主分类号： | F02M21/02 | 分类号： | F02M21/02;F02D41/06;F02D41/38 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人： | 赵蓉民 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及减少排气排放的气态燃料后燃料喷射。提供了一种方法和系统，其用于在发动机冷起动期间作为被分成进气冲程、压缩冲程和/或做功冲程的多次燃料喷射来输送气态燃料，以加速排气催化剂加热。在进气和压缩冲程中喷射的燃料被点火并燃烧。做功冲程燃料喷射在排气道中被燃烧以增加排气温度和压力以便催化剂更快地起燃。 | ||
| 搜索关键词： | 减少 排气 排放 气态 燃料 喷射 | ||
【主权项】：
1.一种用于发动机的方法，其包括：在发动机冷起动期间，燃烧在第一燃烧事件的进气冲程和压缩冲程中的一个或多个期间被喷射的第一量的气态燃料；燃烧在所述第一燃烧事件的做功冲程期间被喷射的第二量的气态燃料，所述第一量的气态燃料与所述第二量的气态燃料的比例被调整成维持总燃烧空‑燃比在化学计量比；以及其中所述第二量的气态燃料以数次做功冲程喷射被喷射，所述做功冲程喷射的次数基于火花正时。
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