[发明专利]一种电动车的车轮离合调节方法

摘要

本发明公开了一种电动车的车轮离合调节方法，电动车的后轮包括两个左右半轮，两个左右半轮分别同轴滑动在两根滑动轴上，两根滑动轴中间设有铰链转轴，两根滑动轴外端连接有L形驱动臂，两根L形驱动臂前端设有离合装置，本发明用离合装置驱动L形驱动臂，然后L形驱动臂驱动两根滑动轴之间的夹角发生变化，从而让两个左右半轮产生向内或者向外的分速度以实现分离或者合并，利用本发明电动车可以根据实际行驶环境在两轮状态和三轮状态之间自由切换。

主权项

一种电动车的车轮离合调节方法，包括后轮，其特征在于：所述的后轮包括两个左右半轮(2)，两个左右半轮分别同轴滑动在两根滑动轴(3)上，两根滑动轴中间设有铰链转轴(31)，两根滑动轴外端连接有L形驱动臂(4)，两根L形驱动臂前端设有离合装置，离合装置包括两个竖直而设的滑槽(51)，滑槽连接有U形拨叉(52)，U形拨叉两端分别滑动在滑槽内，U形拨叉转动时实现两个滑槽分离、合拢，滑槽外壁与所述的L形驱动臂(4)前端固定，其调节方法如下：A、当两个左右半轮分离行驶时，旋转U形拨叉，U形拨叉两端挤开两个滑槽，滑槽与L形驱动臂前端一起往两边移动，同时L形驱动臂后端带动滑动轴沿铰链转轴中心转动，两个左右半轮呈外八字状，每个半轮会产生一个往中心移动的分速度，从而让两个左右半轮自动移动到中心直至合并；B、在两个左右半轮合并时，反方向旋转U形拨叉，U形拨叉两端将两个滑槽拉拢到最小距离，L形驱动臂前端往中心移动，后端带动滑动轴反方向转动，此时两个左右半轮呈内八字状，每个半轮会产生一个往两边移动的分速度，从而让两个左右半轮重新分离到两边。