[发明专利]一种混合动力喷气发动机无效
| 申请号： | 201410749259.6 | 申请日： | 2014-12-05 |
| 公开（公告）号： | CN104454235A | 公开（公告）日： | 2015-03-25 |
| 发明（设计）人： | 张旭超;汪翔宇;张迎欣;罗娴;秦刚 | 申请（专利权）人： | 张旭超 |
| 主分类号： | F02K5/00 | 分类号： | F02K5/00 |
| 代理公司： | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人： | 徐文权 |
| 地址： | 710049 *** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种混合动力喷气发动机，包括发动机本体、电池、电机调速器、油泵、油箱及控制器；所述发动机本体包括机匣以及固定于机匣内的扩压器、电动机、燃烧室、尾喷管、喷油管及蒸发管，机匣的两端开口，电动机、燃烧室、尾喷管、喷油管及蒸发管均固定于机匣内，本发明采用混合动力，发动机工作可靠，推重比高，并且结构简单，成本低。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 混合 动力 喷气发动机 | ||
【主权项】：
一种混合动力喷气发动机，其特征在于，包括发动机本体(1)、电池(3)、电机调速器(4)、油泵(5)、油箱(6)及控制器(2)；所述发动机本体(1)包括机匣(15)、尾喷管(13)、以及固定于机匣(15)内的扩压器(8)、电动机(9)、燃烧室(10)、喷油管(11)及蒸发管(12)，机匣(15)的两端开口，电动机(9)的输出轴与压气机(7)的驱动轴相连接，压气机(7)的入口位于机匣(15)一端的开口位置，压气机(7)的出口与扩压器(8)的入口相连通，扩压器(8)的出口与燃烧室(10)的空气入口相连通，尾喷管(13)一端的入口穿过机匣(15)另一端的开口与燃烧室(10)的出口相连通，燃烧室(10)内固定于预热喷油头(14)及用于检测燃烧室(10)内温度的温度传感器，油箱(6)的出口与油泵(5)的入口相连通，油泵(5)的出口分为两路，其中一路与预热喷油头(14)的入油口相连通，另一路通过电磁阀与喷油管(11)的入口相连通，喷油管(11)的出口与蒸发管(12)的入口相连通，蒸发管(12)的出口与燃烧室(10)的油气入口相连通；所述电池(3)通过电机调速器(4)与电动机(9)的电源接口相连接，油泵(5)的电源接口与电池(3)相连接，温度传感器的输出端与控制器(2)的输入端相连接，控制器(2)的输出端与电机调速器(4)的控制端、电磁阀的控制端及油泵(5)的控制端相连接。
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