[发明专利]一种机车车体垂向刚度估算方法

摘要

本发明公开了一种机车车体垂向刚度估算方法，包括如下步骤：步骤一、确定机车总体设计方案；步骤二、确定包括边梁长度、边梁形式、梁截面参数、车体截面和设备布置的车体方案及设计车型的前后旁承中心距L1、车体及上部载荷F1、截面惯性矩I1、机车中部挠度Y1；步骤三、从现有机车车型数据库中选取与设计车型相似的机车车型，并从该相似车型中获得前后旁承中心距L2、车体及上部载荷F2、截面惯性矩I2、机车中部挠度Y2；步骤四、计算车型比较系数；步骤五、计算机车中部挠度；步骤六、刚度评定等。本发明的估算结果具有较高的精确度，并且估算速度快，在数据齐备情况下，只需要几分钟。

主权项

一种机车车体垂向刚度估算方法，其特征在于：包括如下步骤：步骤一、确定机车总体设计方案；步骤二、确定包括边梁长度、边梁形式、梁截面参数、车体截面和设备布置的车体方案及设计车型的前后旁承中心距L1、车体及上部载荷F1、截面惯性矩I1、机车中部挠度Y1；步骤三、从现有机车车型数据库中选取与设计车型相似的机车车型，并从该相似车型中获得前后旁承中心距L2、车体及上部载荷F2、截面惯性矩I2、机车中部挠度Y2；步骤四、计算车型比较系数：(1)前后旁承中心距比较系数P：P＝L1/L2(2)比较系数F：F＝F1/F2(3)比较系数I：I＝I1/I2步骤五、计算机车中部挠度：(1)计算机车中部挠度比较系数Y：$Y=\frac{F\×P^3}{I}$(2)计算机车中部挠度Y1：Y1＝Y×Y2步骤六、刚度评定：(1)计算机车挠跨比Y1/L，其中：L为车辆定距；(2)判断挠跨比是否小于等于设定的评定标准：如果是则判定车体垂向刚度满足设计要求，估算结束；如果否，则返回步骤一。