[发明专利]确定汽车低速碰撞保险杠横梁最大变形量的方法在审
| 申请号： | 201410658011.9 | 申请日： | 2014-11-18 |
| 公开（公告）号： | CN104462663A | 公开（公告）日： | 2015-03-25 |
| 发明（设计）人： | 马永其;周延凯;丁巨岳 | 申请（专利权）人： | 上海大学 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50;G06F19/00 |
| 代理公司： | 上海上大专利事务所(普通合伙) 31205 | 代理人： | 陆聪明 |
| 地址： | 200444*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明提供一种确定汽车低速碰撞保险杠横梁最大变形量的方法，采用理论分析和有限差分相结合的方法；建立汽车保险杠碰撞的力学模型，通过计算横梁的速度分布、轴力和弯矩建立横梁的动力学方程，并通过有限差分的方法求解得到的动力学方程，最后确定汽车低速碰撞保险杠横梁最大变形量。本方法具有省时、有效、准确、可靠的特点。 | ||
| 搜索关键词： | 确定 汽车 低速 碰撞 保险杠 横梁 最大 变形 方法 | ||
【主权项】：
一种确定汽车低速碰撞保险杠横梁最大变形量的方法，其特征在于，具体实施步骤如下：1)建立汽车保险杠横梁低速碰撞的力学模型；2)对汽车保险杠横梁低速碰撞的力学模型进行分析，确定摆锤、刚塑性横梁和车身质量块的速度分布；3)确定汽车保险杠塑性铰接处的轴力和弯矩；4)建立汽车保险杠横梁低速碰撞的动力学方程；5)采用有限差分法求解动力学方程，最后确定汽车低速碰撞保险杠横梁最大变形量。
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