[发明专利]一种馈能减振器的发电装置

摘要

本发明公开了一种馈能减振器的发电装置，是由液压系统和发电系统组成，液压系统的第一高压油管的一端与馈能减振器的上油腔连接，液压系统的第二高压油管的一端与馈能减振器的下油腔连接，能实现循环压力油流发电；液压系统的油气分离压力平衡式蓄能器气体腔与缸筒底部的气囊连通，将使气囊及时产生弹性变形，气囊体积增大或减小，以解决活塞滑动时缸筒上下腔容积变化不等的问题；发电装置的控制装置由第一压力传感器和第二压力传感器获得的压力突变反馈，适当延迟有关电磁单向阀开启时间，将实现减振器阻尼刚度随路况变化的自适应调节，将降低车架与车桥间振动的频率和振幅，将有效保护车架免遭破坏。

主权项

一种馈能减振器的发电装置，其特征在于：是由液压系统(1)和发电系统(3)组成，所述的液压系统(1)是由液压马达(11)、油气分离压力平衡式蓄能器(12)、第一电磁单向阀(13)、第二电磁单向阀(14)、第三电磁单向阀(15)、第四电磁单向阀(16)、第一高压油管(17)、第二高压油管(18)、第三高压油管(19)、第四高压油管(20)、第五高压油管(21)、第六高压油管(22)、第七高压油管(23)、第八高压油管(24)、第一压力传感器(25)、第二压力传感器(26)和高压气管(27)组成，油气分离压力平衡式蓄能器(12)内设有弹性隔膜(121)，将油气分离压力平衡式蓄能器(12)分成液体腔(122)和气体腔(123)；所述的发电系统(3)是由发电机(31)、控制装置(32)、DC/DC变换器(33)、电容(34)、蓄电池(35)、压力反馈电路(36)和电磁单向阀控制电路(37)组成；第三高压油管(19)将第一电磁单向阀(13)和第二电磁单向阀(14)连接，第四高压油管(20)将第三电磁单向阀(15)和第四电磁单向阀(16)连接，第五高压油管(21)将第一电磁单向阀(13)和第四电磁单向阀(16)连接，第六高压油管(11)将第二电磁单向阀(14)和第三电磁单向阀(15)连接，第七高压油管(22)的一端与第三高压油管(19)连接，第七高压油管(22)的另一端与液压马达(11)进油口连接，油气分离压力平衡式蓄能器(12)的液体腔(122)与第七高压油管(22)连接，第八高压油管(23)的一端与液压马达(11)出油口连接，第八高压油管(23)的另一端与第四高压油管(20)连接，高压气管(27)的一端与油气分离压力平衡式蓄能器(12)的气体腔(123)连接，高压气管(27)的另一端与馈能减振器下油腔内的气囊连接；第一高压油管(17)的一端与馈能减振器的上油腔(B)连接，第一压力传感器(25)安装于第一高压油管(17)上，第一高压油管(17)的另一端与第五高压油管(21)连接，第二高压油管(18)的一端与馈能减振器的下油腔(A)连接，第二压力传感器(26)安装于第二高压油管(18)上，第二高压油管(18)的另一端与第六高压油管(22)连接；发电机(31)与液压马达(11)同轴连接，控制装置(32)、电容(34)和蓄电池(35)并联，并联的控制装置(32)、电容(34)和蓄电池(35)与DC/DC变换器(33)和发电机(31)串联，压力反馈电路(36)将第一压力传感器(25)和第二压力传感器(26)与控制装置(32)相连，电磁单向阀控制电路(37)将第一电磁单向阀(13)、第二电磁单向阀(14)、第三电磁单向阀(15)、第四电磁单向阀(16)与控制装置(32)相连。