[发明专利]并联混合动力汽车及其工作模式的四参数控制方法、装置有效
| 申请号： | 201410645624.9 | 申请日： | 2014-11-14 |
| 公开（公告）号： | CN105644549B | 公开（公告）日： | 2018-08-28 |
| 发明（设计）人： | 杨伟斌 | 申请（专利权）人： | 北京宝沃汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60W20/20 | 分类号： | B60W20/20;B60K6/48 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 张大威 |
| 地址： | 101509 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开一种并联混合动力汽车及其工作模式的四参数控制方法、装置，其中方法包括：获取并联混合动力汽车中动力电池的当前电池荷电状态和车轮处需求转矩；判断当前电池荷电状态和车轮处需求转矩是否满足预设的模式条件；如果满足，则根据当前电池荷电状态、车轮处需求转矩和预设的模式条件确定对应的工作模式；如果判断当前电池荷电状态或车轮处需求转矩不满足预设的模式条件，则获取前一个工作模式及前一个工作模式持续时间，并根据当前电池荷电状态或车轮处需求转矩、前一个工作模式和前一个工作模式持续时间确定当前工作模式。该方法避免了各工作模式间的频繁跳变问题，提升了并联混合动力汽车的综合性能、改善燃油经济性，提升用户体验。 | ||
| 搜索关键词： | 并联 混合 动力 汽车 及其 工作 模式 参数 控制 方法 装置 | ||
【主权项】：
1.一种并联混合动力汽车工作模式的四参数控制方法，其特征在于，包括以下步骤：获取并联混合动力汽车中动力电池的当前电池荷电状态和车轮处需求转矩；判断所述当前电池荷电状态和所述车轮处需求转矩是否满足预设的模式条件；如果判断所述当前电池荷电状态和所述车轮处需求转矩满足所述预设的模式条件，则根据所述当前电池荷电状态、所述车轮处需求转矩和所述预设的模式条件确定对应的工作模式；以及如果判断所述当前电池荷电状态或所述车轮处需求转矩不满足所述预设的模式条件，则获取前一个工作模式以及前一个工作模式持续时间，并根据所述当前电池荷电状态或所述车轮处需求转矩、所述前一个工作模式和所述前一个工作模式持续时间确定当前工作模式。
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