[发明专利]一种自平衡型双电机一体式车载增程器

摘要

本发明涉及电动汽车的增程器，特别是一种自平衡型双电机一体式车载增程器，由一组发动机1和两组发电机2、6构成，且发动机1的曲轴19、27即为两发电机2、6的动力主轴，转子9、21固定于曲轴19、27上。其优点是，由一台发动机同时带动二台发电机进行功率输出，机型小巧紧凑，可提供两套独立的输出电源；特别是其中一侧的发电机替代了现有技术中的飞轮，既可进行动力平衡，又可实现双发电机输出，使整机性能倍增。

主权项

一种自平衡型双电机一体式车载增程器，由发动机（1）和发电机（2、6）构成，发动机（1）包括曲轴（19、27）、曲轴箱（20）、油箱（4）、发动机空滤（3）和消音器（5）；发电机（2、6）包括转子（9、21）和定子（10、22），转子（9、21）固定于曲轴（19、27）上，并随曲轴（19、27）一起转动；转子（9、21）的径向截面呈U型，转子（9、21）的U型背端外侧固定有随转子（9、21）一起转动的风扇（8、23）；转子（9、21）的内侧周向均匀设有由高性能稀土材料制成的磁瓦（17）；定子（10、22）置于转子（9、21）的U型腔中，其特征在于：设有两组发电机（2、6），分别设于发动机（1）的左右两侧，且发动机（1）曲轴（19、27）的两个动力输出端即为两发电机（2、6）的动力主轴，转子（9、21）固定于曲轴（19、27）上；其中一侧曲轴（19）上的U型转子（9）背对着曲轴箱（20）、开口朝外设置，定子（10）设于转子（9）的外端，并通过支架（11）固定于发电机罩壳（7）和底座上；另一侧曲轴（27）上的U型转子（21）开口朝里、面对着曲轴箱（20）设置，定子（22）设于转子（21）的内端，并直接固定在曲轴箱（20）上。