[发明专利]一种差速器壳铸造工艺有效
| 申请号： | 201410596087.3 | 申请日： | 2014-10-30 |
| 公开（公告）号： | CN104353792A | 公开（公告）日： | 2015-02-18 |
| 发明（设计）人： | 刘天平;王爱丽 | 申请（专利权）人： | 河南省汤阴县华兴机械制造有限公司 |
| 主分类号： | B22C9/22 | 分类号： | B22C9/22;B22C13/08;B22C13/12 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 456150 *** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种能避免热节形成，解决缩孔缩松缺陷，保证铸件质量；避免冷铁使用造成的与冷铁接触的行星轮加工球面的表面硬度波动大，对后续机械加工的影响小；同时免去了钻孔工序，直接采用粗镗——精镗加工工艺，大大减少了加工切削量，提高了加工效率的差速器壳铸造工艺；它包括如下步骤：一、采用制芯机，制作出砂芯主体（1），所述的砂芯主体（1）为带有用于铸造差速器壳上的十字轴孔的铸孔砂柱（2）的一体式结构；二、将步骤一中所述的砂芯主体（1）烘干；三、将步骤二中烘干后的砂芯主体（1）置于差速器壳的上下铸型内，然后按常规的浇铸流程，对铸型进行浇铸；四、最后打开铸型得到带有十字轴孔（6）的差速器壳体（4）。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 差速器 铸造 工艺 | ||
【主权项】：
一种差速器壳铸造工艺，其特征在于：它包括如下步骤：一、采用制芯机，制作出砂芯主体（1），所述的砂芯主体（1）为带有用于铸造差速器壳上的十字轴孔的铸孔砂柱（2）的一体式结构；二、将步骤一中所述的砂芯主体（1）烘干；三、将步骤二中烘干后的砂芯主体（1）置于差速器壳的上下铸型内，然后按常规的浇铸流程，对铸型进行浇铸；四、最后打开铸型得到带有十字轴孔（6）的差速器壳体（4）。
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