[发明专利]用于火车或动车的风光温互补智能混合发电系统无效
| 申请号： | 201410593043.5 | 申请日： | 2014-10-30 |
| 公开（公告）号： | CN104320047A | 公开（公告）日： | 2015-01-28 |
| 发明（设计）人： | 罗柯;王震;曹华清 | 申请（专利权）人： | 国家电网公司;国网山西省电力公司大同供电公司 |
| 主分类号： | H02S10/12 | 分类号： | H02S10/12;H02S10/10;H02J7/35 |
| 代理公司： | 太原科卫专利事务所(普通合伙) 14100 | 代理人： | 朱源 |
| 地址： | 100031 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明具体为一种用于火车或动车的风光温互补智能混合发电系统，解决了火车和动车上用电能耗高的问题。用于火车或动车的风光温互补智能混合发电系统，包括设于火车或动车顶部的温差发电片、风力发电机、太阳能电池板阵列，温差发电片连接有温差控制器，风力发电机下设有舵机，风力发电机连接有风力机控制器，太阳能电池板阵列连接有光伏控制器，温差控制器、舵机、风力机控制器和光伏控制器均连接到直流控制中心，直流控制中心连出到蓄电池，直流控制中心还连出有直流负载和交流负载，具体为直流控制中心通过逆变器连接到交流负载。本发明零污染零排放，且高效便利，是资源条件最好的独立电源系统，为火车或动车的供电提供了很好的补充。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 火车 动车 风光 互补 智能 混合 发电 系统 | ||
【主权项】：
一种用于火车或动车的风光温互补智能混合发电系统，其特征在于：包括设于火车或动车顶部的温差发电片（1）、风力发电机（2）、太阳能电池板阵列（3），温差发电片（1）连接有温差控制器（4），风力发电机（2）下设有舵机（5），风力发电机（2）连接有风力机控制器（6），太阳能电池板阵列（3）连接有光伏控制器（7），温差控制器（4）、舵机（5）、风力机控制器（6）和光伏控制器（7）均连接到直流控制中心（8），直流控制中心（8）连出到蓄电池（11），直流控制中心（8）还连出有直流负载（10）和交流负载（12），具体为直流控制中心（8）通过逆变器（9）连接到交流负载（12）。
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