[发明专利]一种蓄电池组合系统的连接方法有效
| 申请号： | 201410580329.X | 申请日： | 2014-10-27 |
| 公开（公告）号： | CN104466068B | 公开（公告）日： | 2017-02-15 |
| 发明（设计）人： | 黄杨梓 | 申请（专利权）人： | 深圳市快车道新能源发展有限公司;黄杨梓 |
| 主分类号： | H01M2/20 | 分类号： | H01M2/20;H01M2/34 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 518057 广东省深圳*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种将功率较小电压较低的蓄电池单体组合成为电池系统的连接方法。将功率较小的蓄电池单元单体，先串联，然后再并联，形成电池组合。同时，将串联的电池每两个作为最小组合单元，将每个组小组合单元的中心信号引出给电池管理系统；最小组合单元的两端，通过各自的保险丝连接到同一行对应的参考信号（组合的正负极例外），保险丝同时承担相应电池严重故障的保护功能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 蓄电池 组合 系统 连接 方法 | ||
【主权项】：
一种蓄电池组合系统的连接方法，其特征在于： 1，每两个电池和一个保险元件串联起来作为一个最小组合单元，其中两个电池串接点作为最小组合单元的信息采集点；2，若干个最小组合单元并接起来构成一个电池组，电池组的负端，作为该电池组的信号和电压基准端；3，若干电池组再串接起来，构成一个电池包。
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