[发明专利]滚装船甲板前后轮驱动可切换的板汽车转向装置

摘要

本发明涉及一种滚装船甲板前后轮驱动可切换的板汽车转向装置，解决甲板上汽车转弯及掉头位置占用大量停车空间的问题。本装置于甲板侧边的行车通道尽头或者行车通道交叉处，设有可转动安装在甲板上转盘，转盘上沿圆周方向均匀设置有若干组承载汽车车轮的对辊，每组对辊包括内辊筒和外辊筒，对辊下方均设有与对辊平行的蜗杆，外辊筒的通过离合器正向传动连接蜗杆一端，内辊筒通过离合器反向传动连接蜗杆的另一端，蜗杆外侧对应设有蜗轮，蜗轮下方通过棘轮连接有转动齿轮，甲板上固定设置有与转动齿轮啮合的内齿圈，内齿圈与转盘同轴设置。本发明利用汽车本身的动力完成原地转向，减少了甲板上汽车转向掉头所需空间，并实现了前轮驱动和后轮驱动汽车转向的可切换。

主权项

一种滚装船甲板前后轮驱动可切换的板汽车转向装置，包括甲板，甲板上规划有行车通道，行车通道的尽头延伸到甲板侧边、或者两条行车通道在甲板侧边形成交叉，其特征在于：于甲板侧边的行车通道尽头或者行车通道交叉处，设有可转动安装在甲板上转盘，转盘上沿圆周方向均匀设置有若干组承载汽车车轮的对辊，每组对辊中靠近转盘中心的为内辊筒，靠近转盘边缘的为外辊筒，内辊筒和外辊筒均设有对应的锁止装置，每组对辊下方均设有与对辊平行的蜗杆，外辊筒的一端连接离合器、离合器外侧通过正向皮带或齿轮正向传动连接蜗杆一端，内辊筒与外辊筒相反的端部连接有离合器、离合器外侧通过交叉皮带或者齿轮反向传动连接蜗杆的另一端，蜗杆外侧对应设有蜗轮，蜗轮下方通过棘轮连接有转动齿轮，甲板上固定设置有与转动齿轮啮合的内齿圈，内齿圈与转盘同轴设置。