[发明专利]一种轨道交通后备电源系统有效
| 申请号： | 201410540152.0 | 申请日： | 2014-10-14 |
| 公开（公告）号： | CN104340146A | 公开（公告）日： | 2015-02-11 |
| 发明（设计）人： | 刘飞;文锋;阮旭松;龚敏明;谢小科 | 申请（专利权）人： | 惠州市亿能电子有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/033 | 分类号： | B60R16/033;B60L1/00;H02J7/00 |
| 代理公司： | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人： | 任海燕 |
| 地址： | 516006 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种轨道交通后备电源系统，包括锂电池组、分别与所述锂电池组连接的电池管理系统BMS和极限保护继电器、以及与所述电池管理系统和所述极限保护继电器连接的车载充电机，所述电池管理系统还与所述极限保护继电器连接，所述电池管理系统用于对所述锂电池组进行统一管理和维护，所述车载充电机用于通过所述极限保护继电器对所述锂电池组进行充电，所述极限保护继电器用于在极限条件下对所述锂电池组进行保护，所述极限条件为所述锂电池组的过充或过放状态。本发明使用锂电池组替换原有镍镉蓄电池组，实现蓄电池组的轻量化和无污染，同时采用特定结构的电池管理系统，提高了电源系统的可靠性和安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 轨道交通 后备 电源 系统 | ||
【主权项】：
一种轨道交通后备电源系统，其特征在于，包括锂电池组、分别与所述锂电池组连接的电池管理系统BMS和极限保护继电器、以及与所述电池管理系统和所述极限保护继电器连接的车载充电机，所述电池管理系统还与所述极限保护继电器连接，所述电池管理系统用于对所述锂电池组进行统一管理和维护，所述车载充电机用于通过所述极限保护继电器对所述锂电池组进行充电，所述极限保护继电器用于在极限条件下对所述锂电池组进行保护，所述极限条件为所述锂电池组的过充或过放状态。
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