[发明专利]一种汽车主动电控防撞保险扛无效
| 申请号： | 201410494724.6 | 申请日： | 2014-09-24 |
| 公开（公告）号： | CN104276120A | 公开（公告）日： | 2015-01-14 |
| 发明（设计）人： | 朱霞;高珺;胡国良 | 申请（专利权）人： | 苏州合欣美电子科技有限公司 |
| 主分类号： | B60R19/38 | 分类号： | B60R19/38;B60R19/24;B60R19/03;B60R19/04;B60R21/0134 |
| 代理公司： | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人： | 许方 |
| 地址： | 215299 江苏省苏州市苏州高新技*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种汽车主动电控防撞保险扛，针对现有保险杠进行改进，整体结构中结合了拱形受力原理，大大降低了正面撞击力的力量，将力量分散开，从而最大限度的保护驾乘人员的安全，并且以此为基础，通过引入电控结构，智能检测预测车辆是否发生碰撞，并由此智能加固车辆结构，针对由拱形结构分散开的力量，实现承载与抵消，并且通过该结构的工作方式，将力反作用到整个保险杠上，加强保险杠整体的受撞击力，保护驾乘人员的人身安全。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 主动 电控防撞 保险 | ||
【主权项】：
一种汽车主动电控防撞保险扛，包括汽车车架（1）和主保险杠（2），其特征在于：还包括至少一个固定连接件（11）、拱形辅助保险杠（3）、控制模块（4）、以及分别与控制模块（4）相连接的电源（5）、车载信息采集模块（6）、测距传感器（7）和双向电控伸缩杆（8）；其中，拱形辅助保险杠（3）的两端与汽车车架（1）的两侧边固定连接，主保险杠（2）通过固定连接件（11）固定设置在拱形辅助保险杠（3）外侧的正面上，主保险杠（2）与拱形辅助保险杠（3）共面，且该共面上主保险杠（2）的对称轴与拱形辅助保险杠（3）的对称轴共线；电源（5）经过控制模块（4）为车载信息采集模块（6）、测距传感器（7）、双向电控伸缩杆（8）进行供电；测距传感器（7）设置在主保险杠（2）外侧的正面上，且测距方向背向主保险杠（2）；双向电控伸缩杆（8）包括双转子电机（9）和分别设置在双转子电机（9）两个工作端上的两根伸缩杆（10），两根伸缩杆（10）共线、且指向方向相反，两根伸缩杆（10）在双转子电机（9）的控制下进行伸缩，双向电控伸缩杆（8）设置在汽车车架（1）内，两根伸缩杆（10）的移动端与汽车车架（1）两侧边的内侧相连接；车载信息采集模块（6）与车辆OBD接口相连接。
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