[发明专利]一种基于参数辨识的电气化铁路牵引供电负荷建模方法

摘要

本发明公开了一种基于参数辨识的电气化铁路牵引负荷建模方法，首先，建立结合电气化铁路负荷机车行进过程中的特点，确立电气化铁路牵引供电负荷模型的辨识解析表达式，其次，选取典型电气化铁路牵引站进行测试，并对电气化铁路牵引供电负荷的实测数据分析与预处理，最后，对电气化铁路牵引供电负荷模型中的典型参数，进行参数辨识，并采用相应算例，对电气化铁路牵引供电负荷模型的准确性进行分析验证；本发明能更好的对电气化铁路牵引供电负荷接入电网的冲击效应进行描述，支撑电网规划与电气化铁路发展规划，提高电网规划与电气化铁路发展规划协调程度。

主权项

一种基于参数辨识的电气化铁路牵引负荷建模方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1，结合电气化铁路负荷机车行进过程中的特点，以直流电机电机负荷与综合负荷直接集结于接触网供电臂上，确定交直型电力机车数学模型，以三相交流电动机负荷与综合负荷直接集结于接触网供电臂上，确定交直交型电力机车数学模型，并将交直型电力机车数学模型和交直交型高速电力机车数学模型综合，建立电力机车综合模型，结合电气化铁路牵引供电负荷的冲击特性，确定电气化铁路牵引供电负荷的冲击特性的模型，并引入开关系数得到由公式确定的电气化铁路电力机车模型的辨识解析表达式模型；步骤2，建立电力系统的三相侧电压与电气化铁路牵引供电系统的两相电压之间的变换模型，结合电气化铁路负荷启动、加速以及跨电分相的行进特点，对电气化铁路负荷的功率需求主动性特点进行数学建模，并结合电气化铁路电力机车模型的辨识解析表达式模型，建立由公式确定的电气化铁路冲击负荷模型；步骤3，选取某一个电气化铁路牵引站进行测试，并对电气化铁路牵引供电负荷的实测数据分析与预处理；步骤4，对电气化铁路牵引供电负荷模型中的典型参数，进行参数辨识，并采用相应算例，对电气化铁路牵引供电负荷模型的准确性进行分析验证。