[发明专利]一种轨排提升装置有效
| 申请号: | 201410416730.X | 申请日: | 2014-08-22 |
| 公开(公告)号: | CN105350410B | 公开(公告)日: | 2017-02-22 |
| 发明(设计)人: | 姜雷;陈勇 | 申请(专利权)人: | 中国铁建高新装备股份有限公司 |
| 主分类号: | E01B29/04 | 分类号: | E01B29/04 |
| 代理公司: | 北京驰纳智财知识产权代理事务所(普通合伙)11367 | 代理人: | 谢亮 |
| 地址: | 650000 *** | 国省代码: | 云南;53 |
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| 摘要: | 一种轨排提升装置,其包括连接在作业车车架上的牵引梁(1),该牵引梁(1)连接轨排提升装置主体(4),该轨排提升装置主体(4)上方连接拉杆(2),该拉杆(2)的另一端连接至作业车的车架,轨排提升装置主体(4)上方还连接提升油缸(3),该提升油缸(3)的另一端也连接至作业车的车架,轨排提升装置主体(4)还装有夹钳装置Ⅰ(15)和夹钳装置Ⅱ(17)其特征在于牵引梁(1)的一端通过耳座Ⅰ(5)连接至作业车的车架,牵引梁(1)的另一端连接至轨排提升装置主体(4)的侧面。本发明所提供的轨排提升装置能够将轨排提起较高的高度,且能够自动跨越钢轨连接鱼尾板并且能够连续不间断地沿着钢轨前进并且不间断提起轨排。该装置能够有效调整轨排水平、超高等参数;辅助轨排安装、定位。 | ||
| 搜索关键词: | 一种 提升 装置 | ||
【主权项】:
一种轨排提升装置,其包括连接在作业车车架(26)上的牵引梁(1),该牵引梁(1)连接轨排提升装置主体(4),该轨排提升装置主体(4)上方连接拉杆(2),该拉杆(2)的另一端连接至作业车的车架(26),轨排提升装置主体(4)上方还连接提升油缸(3),该提升油缸(3)的另一端也连接至作业车的车架(26),轨排提升装置主体(4)还装有夹钳装置Ⅰ(15)和夹钳装置Ⅱ(17) 其特征在于:牵引梁(1)的一端通过耳座Ⅰ(5)连接至作业车的车架(26),牵引梁(1)的另一端连接至轨排提升装置主体(4)的侧面,牵引梁(1)是滑套结构,该牵引梁(1)包括外滑套和嵌装在该外滑套中的内滑套,该内滑套与油缸(8)的伸缩端连接,该外滑套与油缸(8)的固定端连接,牵引梁(1)的外滑套包括三角形结构的套筒,该三角形结构的一个端点处焊接有垂直于该端点的对边的套筒Ⅰ,该套筒Ⅰ外侧上部连接油缸(8)的一端,该套筒Ⅰ内嵌装所述内滑套,该内滑套连接油缸(8)的另一端,所述三角形结构的另外两个端点分别通过耳座Ⅰ(5)连接至作业车的车架下方,牵引梁(1)通过所述内滑套铰接在轨排提升装置主体(4)外侧的外滑套Ⅰ(10)的中部,牵引梁(1)与外滑套Ⅰ(10)包括一个铰接点,轨排提升装置主体(4)的左右两端分别连接一拉杆(2),拉杆(2)与轨排提升装置主体(4)有两个铰接点,拉杆(2)的两个铰接点与牵引梁(1)的一个铰接点使整个所述轨排提升装置形成三点固定的稳定结构。
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