[发明专利]车辆的悬架装置有效
| 申请号： | 201410399872.X | 申请日： | 2014-08-14 |
| 公开（公告）号： | CN104417302B | 公开（公告）日： | 2017-01-11 |
| 发明（设计）人： | 奥山和宏;安藤文隆 | 申请（专利权）人： | 马自达汽车株式会社 |
| 主分类号： | B60G3/20 | 分类号： | B60G3/20 |
| 代理公司： | 上海市华诚律师事务所31210 | 代理人： | 梅高强,刘煜 |
| 地址： | 日本国广岛县*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及车辆的悬架装置，该悬架装置具有后拖臂(TR)、前推臂(LE)、上臂(UP)、下臂(LO)及控制臂(CO)。下臂(LO)的与关节件(16)连结的连结部位(N·LO)，以位于比车轴(16a)更前方且位于比后拖臂(TR)的与关节件(16)连结的连结部位(N·TR)更前方的方式被设定。由此，能够充分提高悬架装置的抗摆头刚性。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 悬架 装置 | ||
【主权项】：
一种车辆的悬架装置，其特征在于包括：关节件，支撑车轮；后拖臂，从车身侧的支撑点朝车身后方延伸，在车轴下方连结于所述关节件；前推臂，从车身侧的支撑点朝车身前方延伸，在车轴上方连结于所述关节件；上臂，从车身侧的支撑点朝车宽方向延伸，在车轴上方连结于所述关节件；下臂，从车身侧的支撑点朝车宽方向延伸，在车轴下方连结于所述关节件；控制臂，从车身侧的支撑点朝车宽方向延伸并且设置在比所述下臂更后方，在车轴下方连结于所述关节件；其中，所述后拖臂的与所述关节件连结的连结部位，以俯视下位于车轴近傍的方式被设定，所述下臂的与所述关节件连结的连结部位，以位于比车轴更前方且位于比所述后拖臂的与所述关节件连结的连结部位更前方的方式被设定。
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