[发明专利]汽车传动轴轴管与十字叉的焊接方法在审
| 申请号: | 201410379131.5 | 申请日: | 2014-08-04 |
| 公开(公告)号: | CN104191082A | 公开(公告)日: | 2014-12-10 |
| 发明(设计)人: | 秦钢林;龚勇;冉洋 | 申请(专利权)人: | 重庆市光学机械研究所 |
| 主分类号: | B23K20/06 | 分类号: | B23K20/06;B23K13/01 |
| 代理公司: | 无 | 代理人: | 无 |
| 地址: | 401121 重庆*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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| 摘要: | 本发明公开了一种汽车传动轴轴管与十字叉的焊接方法,焊接步骤如下:1)先将轴管的一端插入导电线圈内,然后将十字叉的轴颈端从线圈的另一端插入轴管内;2)开启脉冲发生器,使电容器组中的各电容充电,充电电压达到设定值时,系统控制触发装置打开放电开关,使电容器快速放电;通过导电线圈内的磁力实现轴管与十字叉的焊接。本发明焊接难度低,并且焊接质量高,能降低焊接劳动强度,同时能够降低焊接成本。 | ||
| 搜索关键词: | 汽车 传动轴 十字 焊接 方法 | ||
【主权项】:
一种汽车传动轴轴管与十字叉的焊接方法,其特征在于:包括电磁脉冲焊机装置,电磁脉冲焊机装置包括主机和工作台,所述主机包括主箱体,在主箱体内设有带有滤波装置的交流电源、变压器、高压整流器、电容组、真空开关以及触发装置;所述交流电源经变压器变压后与高压整流器相连,所述高压整流器同时与电容组的各电容相连,电容组的各电容分别与一真空开关相连;所述触发装置包括脉冲发生器,该脉冲发生器的信号输入端与交流电源相连,信号输出端同时与各真空开关相连;所述工作台包括台架和设置在台架上的焊接头,所述焊接头包括导电线圈,所述导电线圈通过同轴线缆与主机中的各真空开关同时相连;焊接步骤如下:1)先将轴管从导电线圈的一端插入导电线圈内,然后将十字叉的轴颈端从线圈的另一端插入轴管内,并使轴管的轴心线与十字叉轴颈的轴心线重合,且轴管内壁与十字叉轴颈外壁之间具有间隙;2)开启脉冲发生器,使电容器组中的各电容充电,充电电压达到设定值时,系统控制触发装置打开放电开关,使电容器快速放电;焊接时的脉冲电流至少要达到上千千安,通过导电线圈内的磁力实现轴管与十字叉的焊接。
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