[发明专利]机动车的手刹拉杆总成

摘要

本发明公开了一种手刹拉杆总成，包括基座，基座的上部铰接有拉杆座，拉杆座的前部设置有拉杆套筒，拉杆套筒内设置有推杆，拉杆座上铰接有棘爪，棘爪的上部与推杆的末端相接触，基座的顶部设置有棘轮，棘轮的外周部具有若干与棘爪的下端卡爪部相适配的卡齿；拉杆座与制动总成间连接有驻车拉线，拉杆座上设置有与驻车拉线接触配合的第一拉线槽，拉杆座的旋转中心与驻车拉线分别位于第一拉线槽的两侧，且第一拉线槽与驻车拉线间的接触面为弧面；基座上设置有与驻车拉线接触配合的第二拉线槽，第二拉线槽与驻车拉线间的接触面为弧面。该手刹拉杆总成较为可靠耐用且操作便捷舒适。

主权项

一种手刹拉杆总成，其特征在于：包括基座，所述基座的上部铰接有拉杆座，所述拉杆座的前部设置有拉杆套筒，所述拉杆套筒内可沿其轴向滑动地设置有推杆，所述拉杆座上还铰接有与所述推杆相配合的棘爪，所述棘爪的上部与所述推杆的末端相接触，所述基座的顶部设置有棘轮，所述棘轮的外周部具有若干与所述棘爪的下端卡爪部相适配的卡齿；所述拉杆座与机动车制动总成间连接有驻车拉线，所述拉杆座上设置有与所述驻车拉线接触配合的第一拉线槽，所述拉杆座的旋转中心与所述驻车拉线分别位于所述第一拉线槽的两侧，且所述第一拉线槽与所述驻车拉线间的接触面为弧面；所述基座上设置有与所述驻车拉线接触配合的第二拉线槽，所述第二拉线槽与所述驻车拉线间的接触面为弧面。