[发明专利]一种轨道交通站台安全踏板手动解锁复位结构

摘要

本发明公开了一种轨道交通站台安全踏板手动解锁复位结构，包含一开关、一解锁杆和一解锁中转杆；在滑动框上设置一复位支点；解锁杆和解锁中转杆分别转动连接在固定框架底座上，开关固定在固定框架底座上，检测解锁中转杆的转动位置，开关的信号输出端，与控制器相连；解锁杆转动到第一偏移角度时，推动解锁中转杆触动该开关，控制器收回滑动框；解锁杆转动到第五偏移角度时，与滑动框的复位支点接触，收回滑动框。通过该手动解锁复位结构，即便发生突发紧急情况，如站台停电踏板无法收回，或者个别踏板突发故障无法收回，等等，也能通过人工介入，及时将踏板收回，从而尽可能避免一切对轨交列车造成损坏或者对列车的运行产生不良影响的可能。

主权项

一种轨道交通站台安全踏板的手动解锁复位结构，其特征在于，所述轨道交通站台安全踏板包含：固定框架底座(400)、滑动框(500)和踏板件(600),踏板件(600)固定于滑动框500的前端；在固定框架底座(400)的至少三条纵向梁(402)上固定至少两组滚轮型滑块组，每组滚轮型滑块组包含至少一对滚轮型滑块(403)，滑动框(500)上对应固定至少两组平行滑轨(503)，位置与固定框架底座(400)上的滚轮型滑块组相对应，滑动框(500)通过滑轨(503)与固定框架底座(400)上的滚轮型滑块组插入式连接；在固定框架底座(400)上固定一电机(801)，由电机(801)带动所述滑动框(500)发生伸缩运动；所述手动解锁复位结构包含一开关(1101)、一解锁杆(1102)和一解锁中转杆(1103)；所述滑动框(500)上设置一复位支点；解锁杆(1102)和解锁中转杆(1103)分别转动连接在固定框架底座(400)上，解锁杆(1102)的一端A端与解锁中转杆(1103)的一端X端在部分角度范围内接触；解锁杆(1102)的另一端B端与滑动框(500的复位支点在部分角度范围内接触；所述开关(1101)固定在固定框架底座(400)上，用于检测解锁中转杆(1103)的转动位置，开关(1101)包含一信号输出端，与控制器相连；所述解锁杆(1102)转动到第一偏移角度时，其A端与所述解锁中转杆(1103)的X端接触，推动解锁中转杆(1103)转动至第二偏移角度，触动所述开关(1101)，开关(1101)受触动后向控制器发出一电信号，指示控制器收回滑动框(500)；所述解锁杆(1102)转动到第五偏移角度时，与滑动框(500)的复位支点接触，以所述复位支点为受力点，收回所述滑动框(500)；所述第一偏移角度小于所述第五偏移角度。