[发明专利]中间继电器控制装置及其控制方法、高压下电控制方法有效
| 申请号： | 201410287806.3 | 申请日： | 2014-06-25 |
| 公开（公告）号： | CN105270181B | 公开（公告）日： | 2017-08-22 |
| 发明（设计）人： | 符兴锋;王清泉;郑银俊;王军;翟艳霞;唐湘波;梅骜;涂成姣;肖莎;李昌明;赖吉建;罗杰;曾勇 | 申请（专利权）人： | 广州汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00;B60L11/18 |
| 代理公司： | 深圳汇智容达专利商标事务所(普通合伙)44238 | 代理人： | 潘中毅,熊贤卿 |
| 地址： | 510000 广东省广州市越*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明提供一种中间继电器控制装置及其控制方法、高压下电控制方法，均应用于多箱体动力电池箱，其中，中间继电器控制装置包括通过高压互锁回路HVIL线相连的第一控制继电器和第二控制继电器，所述第一控制继电器还分别与整车控制器控制线和第一低压电源相连，所述第二控制继电器还分别与中间控制器控制线和第二低压电源相连。本发明在紧急情况下能及时切断高压电路连接，减少意外情况对于动力电池系统高压电使用的影响，保障不同箱体直接的高压连接安全，并且控制方式简单，实现容易，成本较低。 | ||
| 搜索关键词： | 中间 继电器 控制 装置 及其 方法 压下 | ||
【主权项】：
一种中间继电器控制装置，应用于多箱体动力电池箱，其特征在于，包括：通过高压互锁回路HVIL线相连的第一控制继电器和第二控制继电器，所述第一控制继电器还分别与整车控制器控制线和第一低压电源相连，所述第二控制继电器还分别与中间控制器控制线和第二低压电源相连；所述第一控制继电器用于在整车控制器检测到高压电路连接正确后，受整车控制器控制而闭合，使所述HVIL线接通所述第一低压电源，所述第二控制继电器用于在所述HVIL线接通所述第一低压电源后，闭合以使所述中间继电器控制线接通第二低压电源，完成中间继电器闭合。
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