[发明专利]一种基于车联网的汽车动态智能大气PM2.5净化系统有效
申请号: | 201410271900.X | 申请日: | 2014-06-18 |
公开(公告)号: | CN104033999B | 公开(公告)日: | 2017-02-15 |
发明(设计)人: | 张健;吕英超;徐智杰;吴文平;吕艳博;高杨 | 申请(专利权)人: | 南京清车电气科技有限公司 |
主分类号: | F24F11/02 | 分类号: | F24F11/02 |
代理公司: | 江苏永衡昭辉律师事务所32250 | 代理人: | 王斌 |
地址: | 210046 江苏省南京市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明公开了一种基于车联网的汽车动态智能大气PM2.5净化系统,共包括车载PM2.5净化模块、车联网监控中心和通讯基站;所述的车载PM2.5净化模块安装于车辆上,由车辆提供电源;所述的车载PM2.5净化模块可通过高压电离方式产生负离子对大气环境中PM2.5进行净化,并具有远程联网通讯功能,将所述车载PM2.5净化模块的运行状况通过所述的通讯基站实时地发送给所述的车联网监控中心,且能接收从所述的车联网监控中心通过所述通讯基站发送的控制净化装置启停或功率大小的信息。该系统可利用车辆的移动性高效、智能的净化大气环境中的PM2.5,并节省能源。 | ||
搜索关键词: | 一种 基于 联网 汽车 动态 智能 大气 pm2 净化系统 | ||
【主权项】:
一种基于车联网的汽车动态智能大气PM2.5净化系统,其特征在于,所述汽车动态智能大气PM2.5净化系统包括车载PM2.5净化模块、车联网监控中心和通讯基站;所述车载PM2.5净化模块包括处理器模块、电源管理模块、通讯模块、净化模块、接口模块和电极组件模块;所述处理器模块,用于处理从车联网监控中心接受到的信息及车载PM2.5净化模块自身的状态信息,综合后进行相应的处理并发出指令对车载PM2.5净化模块进行控制;所述电源管理模块用于将车载蓄电池电压转换成车载PM2.5净化模块内部各模块正常工作所需的电压;所述通讯模块用于车载PM2.5净化模块和车联网监控中心进行通讯;所述净化模块和电极组件模块用于通过高压放电在电极组件的放电端电离产生负离子对PM2.5进行净化;所述车载PM2.5净化模块具有负离子发生功能,所述车载PM2.5净化模块产生的负离子具有祛除PM2.5、消烟、杀菌、除臭味的功能;所述车载PM2.5净化模块具有远程联网通讯功能,车载PM2.5净化模块用于将所述车载PM2.5净化模块的运行状况通过所述的通讯基站实时地发送给所述的车联网监控中心,并接收从所述的车联网监控中心通过所述通讯基站发送的信息;所述车载PM2.5净化模块中的电极组件模块安装于车身外围暴露在大气环境中的位置,通过车辆的行驶,动态地改善大气环境中的PM2.5浓度;所述车联网监控中心,用于通过所述的通讯基站实时收集所述的车载PM2.5净化模块的运行状况数据,并获取第三方权威机构发布的当前车辆所处区域的空气质量,根据车载PM2.5净化模块的运行状况、所述当前车辆所处区域的空气质量及天气状况远程控制所述的车载PM2.5净化模块的工作状态;所述车联网监控中心远程控制所述的车载PM2.5净化模块的工作状态包括控制所述车载PM2.5净化模块净化功率的增减以及开关,如果车联网监控中心检测到当前车辆所处区域的大气质量优良时,车联网监控中心远程发出指令关闭车载PM2.5净化模块或者减小车载PM2.5净化模块的净化功率;如果联网监控中心检测到当前车辆所处区域的大气质量不达标时,车联网监控中心远程发出指令保持或者增大安装于车辆上的车载PM2.5净化模块的净化功率。
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