[发明专利]用于具有主动燃料管理的发动机的减小的扭矩变化有效
| 申请号： | 201410247937.9 | 申请日： | 2014-06-06 |
| 公开（公告）号： | CN104234844B | 公开（公告）日： | 2017-04-12 |
| 发明（设计）人： | H.Z.奥尔班;C.D.马里奥特;R.S.麦克阿尔派恩;D.洛夫兰 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F02D17/02 | 分类号： | F02D17/02;F02D41/00;F02D43/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司72001 | 代理人： | 董均华,何逵游 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 在一个示例性实施例中，提供一种用于具有多个气缸的发动机中的主动燃料管理的方法，所述方法包括停止到往所述多个气缸的第一组中的燃料流，所述停止导致所述第一组气缸的停用；和在所述第一组气缸被停用时继续将燃料喷射到所述多个气缸的第二组中以提供功率。所述方法还包括当所述第一组气缸的每一个处于下死点时将气体喷射到所述多个气缸的第一组中，使所述第一组气缸的每一个中的气缸压力增加的所喷射气体减小在所述第一组气缸被停用时在所述发动机的操作期间的第一阶扭矩变化的幅度。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 具有 主动 燃料 管理 发动机 减小 扭矩 变化 | ||
【主权项】：
一种用于在具有多个气缸的发动机中的主动燃料管理的方法，所述方法包括：停止到往所述多个气缸的第一组中的燃料流，所述停止导致所述多个气缸的所述第一组停用；在所述多个气缸的所述第一组被停用时，继续将燃料喷射到所述多个气缸的第二组中以提供功率；和当所述多个气缸的所述第一组的每一个处于下死点时将气体喷射到所述多个气缸的所述第一组中，使所述多个气缸的第一组的每一个中的气缸压力增加的所喷射的气体减小在所述多个气缸的所述第一组被停用时在所述发动机的操作期间的第一阶扭矩变化的幅度。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于通用汽车环球科技运作有限责任公司，未经通用汽车环球科技运作有限责任公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201410247937.9/，转载请声明来源钻瓜专利网。
