[发明专利]多级压缩机

摘要

本发明提供了一种多级压缩机。该多级压缩机包括曲轴和多级气缸，曲轴的轴向上设置有多级偏心部，多级偏心部与多级气缸一一对应地设置，第一级气缸和第二级气缸在吸气开始时刻的相位差在120°至240°的范围之内，第二级气缸和第三级气缸在吸气开始时刻的相位差在120°至240°的范围之内。根据本发明的多级压缩机，能够避免气体积存在前级气缸和后级气缸的中间空腔内而导致中间腔的压力脉动过大，保证前后级气缸的吸气的连续性和顺畅性，进而提高多级压缩机的性能。

主权项

1.一种多级压缩机，其特征在于，包括曲轴(200)和多级气缸(100)，所述曲轴(200)的轴向上设置有多级偏心部，所述多级偏心部与所述多级气缸(100)一一对应地设置，第一级气缸(110)和第二级气缸(120)在吸气开始时刻的相位差在120°至240°的范围之内，所述第二级气缸(120)和第三级气缸(130)在吸气开始时刻的相位差在120°至240°的范围之内；当所述第二级气缸(120)的排气压力/所述第一级气缸(110)的吸气压力≤2时，所述第一级气缸(110)和所述第二级气缸(120)在吸气开始时刻的相位差在120°至180°的范围之内；当所述第三级气缸(130)的排气压力/所述第二级气缸(120)的吸气压力≤2时，所述第二级气缸(120)和所述第三级气缸(130)在吸气开始时刻的相位差在120°至180°的范围之内；当第二级气缸(120)的排气压力/第一级气缸(110)的吸气压力>2时，所述第一级气缸(110)和所述第二级气缸(120)在吸气开始时刻的相位差在180°至240°的范围之内；当所述第三级气缸(130)的排气压力/所述第二级气缸(120)的吸气压力>2时，所述第二级气缸(120)和所述第三级气缸(130)在吸气开始时刻的相位差在180°至240°的范围之内；其中，吸气开始时刻的相位差的定义为：所述第一级气缸(110)开始吸气为0°，当第一级气缸(110)压缩腔旋转到A°时，所述第二级气缸(120)开始吸气，则A°为所述第一级气缸(110)与所述第二级气缸(120)吸气开始时刻的相位差，A为角度值；所述第二级气缸(120)开始吸气为0°，当第二级气缸(120)压缩腔旋转到B°时，所述第三级气缸(130)开始吸气，则B°为所述第二级气缸(120)与所述第三级气缸(130)吸气开始时刻的相位差，B为角度值。