[发明专利]一种液压控制系统及混合动力汽车

摘要

本发明公开了一种液压控制系统及混合动力汽车，所述液压控制系统包括选换档单元及离合单元，以及用于驱动所述选换档单元和所述离合单元的动力单元，其中，所述选换档单元包括选档装置和换档装置；所述离合单元包括与发动机连接的发动机离合装置及与电动机连接的电动机离合装置；所述动力单元包括储油槽及与所述储油槽连接的蓄能器，所述储油槽和所述蓄能器之间设置有油泵电机和油泵。本发明提供的液压控制系统及混合动力汽车结构简单紧凑，响应快，提高了液压缸及控制装置的精度和稳定性，而且能够实现车辆混合动力模式或纯电动模式等多种工作模式，还可以获得六档或者七档的变速箱控制。

主权项

一种液压控制系统，其特征在于，包括选换档单元及离合单元，以及用于驱动所述选换档单元和所述离合单元的动力单元，其中，所述选换档单元包括选档装置和换档装置；所述离合单元包括与发动机连接的发动机离合装置及与电动机连接的电动机离合装置；所述动力单元包括储油槽及与所述储油槽连接的蓄能器，所述储油槽和所述蓄能器之间设置有油泵电机和油泵；所述选档装置包括选档液压缸，所述选档液压缸包括缸体，所述缸体的内壁形成连通的第一腔体、第二腔体及第三腔体，其中，所述第三腔体的截面大于所述第二腔体的截面，所述第二腔体的截面大于所述第一腔体的截面，所述第一腔体、所述第二腔体及所述第三腔体上分别开设有油道；所述第一腔体内设置有第一活塞，所述第一活塞上连接有第一活塞杆，所述第一活塞杆在所述缸体内外可伸缩地滑动设置；所述第二腔体内设置有第二活塞杆，所述第一活塞杆和所述第二活塞杆分别设置在所述第一活塞的两侧端面上，所述第二活塞杆与所述第二腔体的内壁之间设置有能够在所述第二腔体内自由滑动的环套；所述第三腔体内设置有能够在所述第三腔体内自由滑动的第二活塞，所述第二活塞与所述第二活塞杆相对独立设置；所述选档装置还包括第一电磁阀、第二电磁阀和第三电磁阀，所述第一电磁阀、所述第二电磁阀和所述第三电磁阀分别与所述第一腔体、所述第二腔体及所述第三腔体的油道连接，所述第一电磁阀、第二电磁阀和第三电磁阀分别用于控制对应油腔与高压油或油箱的连通，以实现选档液压缸的四个工作位置。