[发明专利]机动车加力控制器和刹车联动装置

摘要

本发明公开了一种机动车加力控制器和刹车联动装置，它由加力控制器、联动器和刹车柄组成，操作程中，加力控制器的受力柄和机动车加力线或电子油门系统的位移传感器相连，通过拉动机动车加力线或通过位移传感器检测加力控制器受力柄的移动轨迹，做到对机动车油门系统供油量的控制。行驶过程中，若遭遇突发情况驾驶员误把油门当刹车猛踩下去时，速度的增加导致制动轮产生离心力，制动轮和主壳体内的棘齿抱死，受力柄停止运动，这样就避免了机动车的突然加速，同时在踏力的作用下，联动离合器轮对挤压弹簧使力，使联动动力轮内轮和联动动力轮外轮结合，联动受力臂带动刹车运动，达到刹车的目的。

主权项

1.机动车加力控制器和刹车联动装置，其由主壳体、动力齿轮系统、加力控制器制动轮、加力控制器传动轮、加力控制器受力轮组成的加力控制器、联动器和刹车柄组成，其加力控制器受力轮连接加力控制器受力柄，通过加力控制器受力柄和机动车加力线或电子油门系统的位移传感器的相连实现机动车油门系统对供油量的控制，其特征在于，所述主壳体为机动车加力控制器的外壳体，其分为左右两个齿轮舱室，一侧的外壳体和中间的齿轮舱室壁上有安装加力控制器制动轮的轴孔，加力控制器制动轮轴孔呈0形，其稍大于加力控制器制动轮轴，主壳体和加力控制器制动轮对应的内上部分布有棘齿，主壳体前部有安装加力控制器受力轮的轴孔，主壳体中后部一侧的外壳体和中间的齿轮舱室壁上有安装加力控制器传动轮的轴孔，主壳体后部有安装制动动力轮和传动动力轮的轴孔，主壳体下端有固定螺栓孔。