[发明专利]内燃机的控制装置有效
| 申请号： | 201410194328.1 | 申请日： | 2014-05-09 |
| 公开（公告）号： | CN104141544A | 公开（公告）日： | 2014-11-12 |
| 发明（设计）人： | 山名俊辅 | 申请（专利权）人： | 铃木株式会社 |
| 主分类号： | F02D9/02 | 分类号： | F02D9/02 |
| 代理公司： | 北京市隆安律师事务所 11323 | 代理人： | 权鲜枝 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 内燃机的控制装置，使得在压缩冲程时燃烧室内的空气不被推压到进气门上游侧，使内燃机以阿特精森循环运转，其具备负荷状态检测单元、冲程判断单元、空气量控制单元，在检测出是高负荷状态的情况下，当冲程判断单元确定下一冲程是压缩冲程的气缸时，空气量控制单元关闭确定为下一冲程是压缩冲程的气缸的并且位于进气门上游侧的流路。在另一内燃机的控制装置中，具备负荷状态检测单元、转速检测单元、冲程判断单元、空气量控制单元，在检测出是高负荷状态且检测出内燃机的转速是设定值以上的情况下，当冲程判断单元确定下一冲程是压缩冲程的气缸时，空气量控制单元关闭确定为下一冲程是压缩冲程的气缸的并且位于进气门上游侧的流路。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃机 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种内燃机的控制装置，上述内燃机具有利用阿特精森循环的多个气缸，上述内燃机的控制装置的特征在于，具备：负荷状态检测单元，其检测上述内燃机的负荷状态；冲程判断单元，其判断上述循环的冲程；以及空气量控制单元，其根据上述内燃机的运转状态，通过打开关闭位于进气门上游侧的流路对流入气缸的空气量进行控制，在由上述负荷状态检测单元检测出上述内燃机的负荷状态是高负荷状态的情况下，当上述冲程判断单元确定下一冲程是压缩冲程的气缸时，上述空气量控制单元关闭上述确定为下一冲程是压缩冲程的气缸的并且位于进气门上游侧的流路。
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