[发明专利]气体燃料发动机中的稀释液或次要燃料的直接喷射有效
| 申请号： | 201410190967.0 | 申请日： | 2014-05-07 |
| 公开（公告）号： | CN104141548B | 公开（公告）日： | 2019-06-04 |
| 发明（设计）人： | M·A·德思;D·K·比德纳;G·苏尔尼拉;R·D·皮尔西弗 | 申请（专利权）人： | 福特环球技术公司 |
| 主分类号： | F02D19/08 | 分类号： | F02D19/08;F02D43/00 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人： | 赵蓉民 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及气体燃料发动机中的稀释液或次要燃料的直接喷射，并且公开了一种用于涡轮增压发动机的方法，该方法包含：在高负荷状况下，响应于升高的发动机温度，在进气道喷射第一量的第一气体燃料之后，在期望空燃比函数的第一正时直接喷射第二量的第二液体燃料。以此方式，可以最大化发动机功率，同时降低最大燃烧温度并减轻发动机爆震。 | ||
| 搜索关键词： | 气体燃料 发动机 中的 稀释液 次要 燃料 直接 喷射 | ||
【主权项】：
1.一种用于涡轮增压发动机的方法，其包含：在汽缸循环期间将第一气体燃料的第一量进气道喷射到发动机汽缸上游的进气道之后，在第一正时直接喷射为期望空燃比的函数的第二液体燃料的第二量包括：确定是否检测或预料到发动机爆震；确定发动机功率和/或扭矩需求是否大于阈值；响应于检测或预料到发动机爆震，并且发动机功率和/或扭矩需求不大于所述阈值，在所述汽缸循环的做功冲程期间在火花之后直接喷射所述第二液体燃料的所述第二量；响应于没有检测或预料到发动机爆震，并且发动机功率和/或扭矩需求大于所述阈值，在所述汽缸循环的压缩冲程期间直接喷射所述第二液体燃料的所述第二量；以及响应于检测或预料到发动机爆震，并且发动机功率和/或扭矩需求大于所述阈值，在所述汽缸循环的排气冲程的下止点之后直接喷射所述第二液体燃料的第二量。
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